WILTON
m.s* „OOTMARSUM"
14e Jaargang
23 Maart 1951
No 5
ORGAAN VAN EN VOOR HET PERSONEEL VAN WILTON-FIJENOORD, SCHIEDAM
Redactie-commissie: L. Giphart, C. Keyzer, J. Koppe, J. W. Weber. Redactie-adres: Afd. Sociale Zaken
De dag voor de officiële proeftocht was het
weer in onze streken zeer slecht. het storm
de hard en de lucht was grauw, maar toch
ging er iets fascinerends uit van het gloed
nieuwe schip dat daar in Rotterdam aan de
oude werf gemeerd lag.
De mensen, die het schip z'n laatste opfris-
sertje gaven, ondervonden veel hinder van
het stuivende zand, maar ze hielden vol en
overwonnen, want toen de volgende dag de
genodigden aan boord kwamen zag alles er
tot in de puntjes verzorgd uit.
Het schip vertrok om even 10 uur van de
oude werf met een stralende zon aan een
strakke hemel. De rust die van het geheel
uitging werd alleen verbroken door het
regelmatige geluid van de nieuwe 4-cylinder
Wilton-Fijenoord Doxford-motor.
Eenmaal op de Noordzee gekomen zag men
alles naar het achterschip gaan, waar bij de
achtermast aan s.b.-zij het schip door de
Heer Woltjer de rederij werd aangebo
den. De Heer E. J. Vinke heeft hierop
een toepasselijke speech gehouden, waarbij
hij het schip aanvaardde en hij het audi
torium o m. vertelde dat met deze vierde
„OOTMARSUM" de vloct van de Mij. ..Oost
zee", die tijdens de oorlog tot op de helft
was verminderd, nu na 5 jaren weer op haar
vooroorlogse sterkte was gekomen. De wim
pel van Wilton-Fijenoord werd neergehaald
en de vlag van de Mij. ..Oostzee" ging in
top, weer was een nieuw schip aan de lange
rij van schepen, die de werf Wilton-Fijenoord
bouwde, toegevoegd.
Enige technische gegevens:
Het schip is van het shelterdek-type en
uitgerust met een 4-cylinder Wilton-Fijen
oord Doxfordmctor van 3450 P.K.
Verder heeft het schip een accommodatie voor
8 passagiers, ondergebracht in vier twee
persoons hutten. Het schip is speciaal uit
gerust voor het vervoer van granen, kolen
en stukgoed-lading. Alle moderne navigatie
middelen staan de bemanning ten dienste,
zoals radar, echolood, gyro-kompassen, etc.
Deadweight 9500 ton.
Lengte tussen de loodlijnen 127.00 m.
Lengte over alles 134.00 m.
Breedte 18.20 m.
Holte tot hoofddek 9.20 m.
Holte tot bovendek 12.20 m.
Diepgang 7.62 m.
