IJE HALVE LEVEN.
Officiële mededelingen
Sociale rubriek
eiliqheidsinspecteur
G!
EBRUII
EEN
SLUPTOl
ONDERl
SLECHT
NIET LT
GEAARD
WILLY WILTON-FONDS.
Gedurende de maand Februari 1951 werd
aan 95 leden van ons personeel in totaal
2545.41 uitgekeerd (inclusief kosten K erst-
pakketten)
WAT DE KERN BESPRAK!
Verg. Directie met kern dd. 6/3 '51.
Een langdurige bespreking had plaats met
betrekking tot het overwerk. De Directie is
van plan binnenkort een voorstel aan de ge
hele kern voor te leggen.
TARIEFCOMMISSIE.
Tot leden van de Tarief commissie Gieterij
Fijenoord zijn aangesteld:
GIELS. J. J. van No. 2663 Kernmaker.
VERVEER, P. No. 2699 Hakker.
HAREN, T. W. van No. 2795 Vormer.
LOON-PERIKELEN.
Als ge door later-werken en dergelijke Vrij
dags om 17 u. 05 Uw loon niet in ontvangst
kunt nemen, geeft dan vóór dien tijd even
een seintje aan de betaalmeester.
Er wordt dan zorg gedragen dat hoe laat
ge ook naar huis gaat Uw loon verkrijg
baar is bij de portiers aan de Vlaardinger-
dijk. In de loop van de Vrijdagmiddag be
hoeft ge dan niet naar kantoor te lopen
en ge draagt geen risico dat ge Uw loon
zakje gedurende het werk verliest of op
andere wijze kwijt raakt.
Afwezigen door ziekte, ongeval, enz. (niet
door vacantie) kunnen hun loon, ziekengeld,
enz. door collega's mede laten brengen. Dit
moet dan Donderdags vóór 12 u. 30 worden
opgegeven aan de Tijdcontróle. Zo lang de
afwezigheid duurt, wordt het loon enz. aan
die collega medegegeven. Een en ander gaat
automatisch, men geve het slechts eenmaal
op en het doet niet terzake hoe of waar die
collega werkt.
Men zorge echter voor een behoorlijke vol
macht plus iedere week het oude loonzakje
mede te brengen.
Niet-tewerkzijnden (ziek, ongeval, enz.)
kunnen hun loon enz. Vrijdags ook in ont
vangst nemen op Delfshaven of op Fijenoord.
Zij dienen dit aan te vragen Donderdags
vóór 12 u. 30 bij de Tijdcontróle en behoe
ven dit slechts éénmaal te doen. Zolang zij
afwezig zijn wordt het loonzakje gezonden
naar de aangevraagde plaats.
Niet-tewerkzijnden worden daar evenals
zulks het geval is te Schiedam uitbetaald
van 15 u.17 u. Betaling vóór die tijd is
uitgesloten.
Reeds vele malen is zulks ter kennis gebracht
van een ieder; maar regelmatig gebeurt het
dat Vrijdagmiddag moeder de vrouw de zieke
echtgenoot, kinderen en huis in de steek
laat om op Charlois wonende helemaal
naar Schiedam te komen ten einde zieken
geld te halen, dikwijls ook nog niet voorzien
van een volmacht.
Houdt er ten slotte ook rekening mede dat
de loonbetaling Vrijdags plaats vindt en niet
op Zaterdag. Nog al te veel afwezigen komen
Zaterdags „eens even aanlopen". B.
pJ-Rj
O, DIE KOMSLIJPSTENEN!
Al meerdere gesprekken zijn over deze
luchtslijptollen gevoerd en dit zullen nog
wel niet de laatste letters zijn, die erover
uit onze pen vloeien. Het gaat er n.l. om U
te beschermen tegen de wegspringende delen,
wanneer zo'n steen uit elkaar vliegt. Wij
weten wel, dat niet in alle gevallen de be
scherming gebruikt kan worden, maar kan
dit in 70 van het werk wel, dan is U voor
70 beveiligd; voor de overige 30 kunt
U het voor Uzelf zo goed mogelijk doen en
dus altijd op event, voorvallen bedacht zijn.
Het gaat erom, dat U voor een maximum van
veiligheid zorgt.
Deze stenen zijn z.g. bakeliet gebonden, d.w.z.
zij worden onder zeer hoge druk en verhit
tot 200° C. samengesteld.
Behandel de stenen dus met zorg.
Gebruik een bril bij het slijpen.
De steen niet stoten of laten vallen; dat kan
U Uw leven kosten.
WE.RK VElui/
Gebruik geen onnodige slijpdruk. door
stootsgewijs slijpen, waardoor grote verhit
ting ontstaat en de steen kan scheuren.
Draai de moer op de as niet nog eens extra
vast aan, b.v. door een ruk, waardoor ver-
klemming van de steen optreedt en deze bij
het asgat stukgespannen wordt.
Rem de steen niet schielijk af, door grote
slijpdruk of door een stuk ijzer of hout.
Doet het goed, doet het veilig, mensen!
IS UW ELECTRISCHE TOL GEAARD?
Het gebeurde deze week weer, dat een ar
beider van een onderaannemer zijn hand
ernstig verbrandde, doordat zijn tol onder
spanning kwam te staan. Het ding was
defect geraakt en had geen aardleiding.
Deze arbeider is er nog heel goed afgeko
men, want hij had dood kunnen zijn.
Uit den aard der zaak werken wij meestal
op schepen en staan wij in vele gevallen op
ijzer, zodat we dan een goede aarde hebben
door middel van het lichaam. Als dan de tol
defect raakt en deze niet op de goede en
iuiste manier is geaard, zult U er in de meeste
gevallen niet veel meer over navertellen.
Let op, massa! boort met verstand, de dood
loert aan de kant.
