r
VACANTIE 1953
Heidebad
ONS WERK
VJ
NIEUWS
6
was bedoeld voor een ver
mogen van 450 pk bij ca.
130 omw./min. De opzet
was, aan de hand van de
hiermede opgedane erva
ringen, een 4-cylinder mo
tor te construeren van ca.
1800 pk. Figuur 2 geeft
een foto van deze proef-
motor, terwijl in figuur 3
een principe-schema is
aangegeven. Ook deze
machine is nog geconstrueerd volgens het des
tijds gebruikelijke open type. De dubbelw.
spoelpompen alsmede de benodigde koel-
waterpompen worden via een balans vanaf het
kruishoofd gedreven. De brandstof wordt door
middel van lucht onder hoge druk door twee
brandstofkleppen in de cylinder gespoten. De
krukasmetalen waren bij deze machine reeds
spherisch uitgevoerd.
Met de beproeving van deze machine werd in
1914 aangevangen, waarna in November/De
cember 1914 onder toezicht van „Lloyd's"
gedurende 35 dagen een volle krachtproef
werd doorgevoerd met een vermogen van
470 pk bij 115 omw./min. en een Pme van
6,3 kg/cm2. Het mechanisch nuttig effect van
deze machine was ca. 75% en het - voor die
tijd zeer gunstige - brandstofverbruik 192
Gr/EPK/h.
De resultaten met deze machine waren van
dien aard, dat besloten werd zo spoedig mo
gelijk over te gaan tot de vervaardiging van
de 4-cylinder motor, welk besluit echter ver
hinderd werd door de oorlogsomstandig
heden. In 1916 werd, in verband met onder
vonden moeilijkheden met de inblaas-lucht-
compressor, overgegaan tot directe brandstof
inspuiting volgens het zgn. common-rail"
systeem, dat ook heden nog wordt toegepast.
Hierbij werd men genoodzaakt, om ontoe
laatbare hoge verbrandingsdrukken te ver
mijden, de compressiedruk te verminderen,
zodat men in 1917 een zeer tevredenstellend
resultaat bereikte met een compressiedruk
van 21 kg/cm2 en een verbrandingsdruk van
42 kg/cm2. S.
(Wordt vervolgd.)
aOXFQRD MOTOR
Figuur 3
Vervolg Sociale Rubriek
Hoewel het weer nu niet bepaald aanlokke
lijk is om over vacantie te praten, moe
ten we toch langzamerhand weer gaan be
ginnen met de voorbereidingen voor de
vacanties in „Heidebad".
Evenals voorgaande jaren kunnen ook nu
weer onze werknemers met hun huisgenoten
hun vacantie in Epe doorbrengen. Zij kunnen
zich daartoe schriftelijk opgeven aan de af
deling Sociale Zaken met vermelding van de
volgende gegevens: Naam en werknummer,
grootte van het gezin, aantal personen voor
wie een huisje wordt aangevraagd en in welke
week men zou willen gaan. Hierbij wordt op
gemerkt, dat zij, die in het afgelopen jaar in
de seizoentijd een huisje gehuurd hebben, dit
jaar hun vacantie moeten opgeven buiten de
seizoentijd. De seizoentijd wordt gerekend te
lopen van 13 Juli tot en met 29 Augustus.
Him, die geen schoolgaande kinderen hebben,
wordt aangeraden in de voor- of na-seizoen-
tijd naar „Heidebad" te gaan, omdat in die
tijd het aantal aanvragen belangrijk minder
is, dan in de seizoentijd. Als men bedenkt,
dat b.v. verleden jaar voor de eerste week
van Augustus 62 aanvragen waren, en per
week 15 huisjes beschikbaar zijn, dan kan
men begrijpen, dat in zo'n periode de kansen
klein zijn. Nemen we nu als voorbeeld de
week van 28 Juni tot en met 5 Juli dan be
droeg dit aantal aanvragen 25. In Mei en
September ligt de zaak nog gunstiger. Het is
dus duidelijk, dat voor- en na-seizoentijd meer
kans bieden dan de zgn. „echte vacantie-
maanden".
Bovendien, U herinnert zich wellicht nog het
stukje in het W.F. Nieuws van 29 Februari
In 1952 werden ook nog reparatiewerk
zaamheden verricht aan 27 Hondurese
schepen.
Onderhanden, resp. in opdracht gege
ven, zijn verder nog:
W alvismoedersclii p-t anker,
26.400 t. d.w. voor Ned. Mij. voor
Walvischvaart
Tankschip Kosicia
18.000 t. d.w. voor Anglo-Saxon
Petroleum Co.
Het tankschip van 19.000 t. d.w., in aan
bouw voor de rederij Phs. van Omme
ren, hetwelk oorspronkelijk „Mijdrecht"
gedoopt zou worden, zal de naam
„Pendrecht" voeren.
