NIEUWS
4
Vaart op gemeten mijl. (Overste Stam (links)
en Overste de Vaal rechts
nemen. De electriciteitsleidingen bijvoorbeeld
zijn zodanig gelegd, dat alle verbruikstoestel-
len, die maar even van belang geacht worden,
van verschillende punten uit gevoed kunnen
worden, tot de verlichting toe. Al die duizend
en één voorzieningen maken het geheel sterk
gecompliceerd, zodat er dus een hele tijd voor
nodig is, om alles volledig te beproeven. Als
remmende factor komt daar nog de omstan
digheid bij, dat bij een optredende storing
of gebrek het personeel, dat de herstelling
moet verrichten, onder bijzondere omstandig
heden moet werken. Immers, thuis heeft men
alles bij de hand, weet men, waar dit of dat
vandaan gehaald kan worden, maar aan boord
kan men nu eenmaal moeilijk de hele outil
lage van zijn bedrijf meenemen, terwijl men
bovendien vaak nog in een vreemde omge
ving werkt.
Het vertrek
De proeftocht van de werf van 6 tot 21 Maart
Donderdag 5 Maart zijn de mensen aan boord
gekomen. Dit waren niet alleen deskundigen
en personeel van de werf, maar ook van toe
leverende bedrijven. Zoals dit te doen gebrui
kelijk is, moest iedereen „ingerouleerd" wor
den, hetgeen betekent, dat ieder zijn rolkaart
en werfpasje kreeg en zijn verdere scheeps
uitrusting, zoals beddegoed, zwemvest e.d. kon
betrekken. Schipper Simonis nam de hon
neurs waar en deed dit op een voortreffelijke
manier. Met het uitdelen van die benodigd
heden was de kous nog lang niet af, want
naast dit materiële komen er nog heel andere
factoren in het spel, die niet in een maat
of gewicht zijn uit te drukken. Door eenvou
dig aan boord te stappen is een burger nu
eenmaal niet als bij toverslag getransformeerd
in een militair. Maar in een militaire wereld
als op de kruiser gelden andere normen, heeft
men andere gebruiken enz. dan aan de wal.
Het schip stuurt goed. Kielzog op de gemeten
mijl
