Het dokken en de reparatie
van het t.s.s. „Nieuw Amsterdam"
NIEUWS
4
De „Tina Onassis" en de „Maasdam" van uit de lucht gezien
Donderdagmorgen 6 Mei ongeveer 4 uur liet
men het dok zakken om hierdoor het ma
chinekamer-personeel gelegenheid te geven
de installatie bij te zetten, ook om te kunnen
ballasten, om 3 uur 's middags was men hier
mede gereed en vertrok het schip weer naar
zee met een prima propeller, een keurige
rode boottop en een binnenschoorsteen 30 cm
hoger om roetneerslag tegen te gaan.
Gezien het feit dat een schroef van 39 ton
geen kleinigheid is, dat het schip twee keer
in en uit het dok is geweest met al wat daar
aan vast zit van verhalen met de sleepboten,
stoom stoken aan boord enz. dan kunnen we
toch weer zeggen, dat alles vlot is verlopen.
Noordhoek
Het dokken van de „Nieuw Amsterdam",
ons trotse, ruim 36000 B.R.ton grote Neder
landse vlaggeschip, is voor Wilton-Fijenoord
telkens weer een belangrijke gebeurtenis; aan
de ene kant omdat het indokken van het
grote schip zoal geen moeilijkheden mee
brengt, dan toch wel speciale maatregelen
noodzakelijk maakt en ten tweede, omdat het
mooie schip zodanig de aandacht tot zich
trekt, dat het de gehele omgeving beheerst en
aldus hoog in het dok staande op machtige
wijze van zijn aanwezigheid blijk geeft, ook
Foto K.L.M.
des avonds, wanneer de uiteraard voor een
passagiersschip uitgebreide verlichting reeds
van verre zichtbaar is.
De bijzondere maatregelen, welke de dok-
meester treft alvorens de „Nieuw Amsterdam",
door een 8 a 9-tal sleepboten getrokken, voor
de Wilton-haven verschijnt, bestaan voorna
melijk hierin, dat er tevoren in het lege dok
extra stoppingen en blokken in de zijde wor
den geplaatst om het zware schip ook daar
voldoende ondersteuning te geven, want het
is bij een dergelijk schip niet verantwoord
het gehele gewicht op de kielblokken te laten
rusten. Is het schip eenmaal in het dok ge
trokken, dan worden er diverse aansluitingen
met het schip gemaakt. Eén der belangrijkste
is wel de wateraansluiting van het dok met
het Sprinkler-automatische brandblussysteem.
In alle verblijven van de bemanning, in alle
salons en hutten bevinden zich de kleine
Sprinkler-klepjes, welke normaal gesloten ge
houden, zich kunnen openen, wanneer een
kwartsbolletje door een te hoge omgevings
temperatuur wegsmelt en dan een nevel van
zoetwater in de bedreigde ruimte spuiten.
Een ieder ziet in, dat een dergelijk systeem
aan de hoogste eisen moet voldoen, omdat een
begin van brand in de kiem moet worden ge
smoord, daar anders de gevolgen niet te over
zien zijn. Het is daarom goed, dat er tijdens
het dokken of voor de wal liggen directe wal
aansluitingen op de Sprinklerleidingen kun
nen worden gekoppeld. Er zij hieraan toege-
