IN MEMORIAM
($j|) NIEUWS
10
vragen te stellen en werden we ingelicht over
de toestanden in het bedrijf. Na afloop van
deze vraag- en antwoord-periode vertrokken
we, na eerst onze veiligheidsbrillen bij de
portier te hebben afgegeven, want zonder
„safety goggle" op onze neus kregen we in de
door ons bezochte bedrijven geen toegang.
De volgende pleisterplaats was Millwaukee,
Wise. Deze naam is bij onze fraisers goed be
kend om zijn machines. Het is een stad van
ongeveer 638.000 inwoners. Er wonen veel
Duitsers, zodat je er even goed Duits als
Engels kunt spreken. We kwamen er per trein.
Heel vreemd was het, dat we met die grote
trein precies als een tram midden door de
stad reden. In de niet zo brede straten van
het centrum der stad reden dus een trein,
trams en bussen. De trein stopte, behalve aan
het station, ook nog op verschillende plaatsen
in de stad; men moest uitstappen op het
trottoir, alles was onbewaakt, er waren alleen
verkeerslichten. We bezochten hier verschil
lende fabrieken van turbines, motoren en
transportmiddelen. In deze bedrijven, alle
verschillend van product en grootte, hebben
we geen gelijkuitziende fabrieksorganisatie
gezien. Belangrijk vond ik te merken, dat de
Amerikaan steeds zoekt naar een organisatie
vorm, die bij het bedrijf en bij de mensen past.
Ons volgende bezoek gold Peoria, 111., waar
de grootste fabriek is van dieselmotoren en
tractoren, van kleine tot zeer grote vermo
gens toe. In deze fabriek werkten 22.500
mensen in een twee- en drieploegenstelsel.
We hebben in deze fabriek twee dagen door
gebracht, doch de tijd was nog te kort om
bet gehele bedrijf goed te zien. De eerste dag
werd gebruikt voor een rondgang door de
fabriek, welke een zeer geordende indruk
maakte. Imponerend was het een grote serie
van enorme grote Bulldozers te zien, „de zwa
re werkpaarden voor de industrie", die de ge
hele fabriek doorgestuurd werden, waaraan
ieder zijn taak verrichtte en die tenslotte aan
het einde van de baan op een paar rupsket
tingen terecht kwamen, waarna zij op eigen
kracht de fabriek uitreden. Het maken van
een Bulldozer geschiedt, zoals U begrijpt, in
lijn productie. Je zag hem groeien en heel
vlug ook. Geweldig handig werd er gebruik
gemaakt van de nodige gereedschappen, wel
ke aan een lijn boven de hoofden van de
monteurs hingen. Het was natuurlijk routine
werk, maar je stond er versteld van. Ze pak
ten, zonder te kijken, nooit mis, naar de ge
reedschappen die ze nodig hadden.
In de machinale afdelingen, waar bijv. een
kleine serie van bepaalde onderdelen ge
maakt werd en volgens mij geen lijnpro-
Hun nagedachtenis zal door ons in ere ge
houden worden.
ductie mogelijk was, werd deze toch toege
past door de bij de machine behorende ge
reedschaptafels een dubbele functie te geven.
Aan de onderkant waren ze ingericht voor
liet bergen van gereedschappen en aan de
bovenkant voorzien van stalen rollen, waarop
het werkstuk doorgevoerd werd - geen vloer
transport.
De Amerikaan is er altijd op uit het werk te
vereenvoudigen. In dit verband is aardig te
vermelden, dat in alle bedrijven zeer veel ge
bruik gemaakt wordt van de ideeënbussen.
Er wordt als normaal aangenomen, twee
ideeën per man en per jaar. Als dit anders
uitvalt wordt hiervan de oorzaak opgezocht.
Met leedwezen geven wij kennis van het over
lijden van:
C. M. VAN ROON
oud-werknemer, die 35 jaar als kraan
drijver het bedrijf heeft gediend (over
leden 10-6-'54)
A. F. HOREMAN
die als bankwerker ca. 29 jaar ten on
zent is werkzaam geweest (overleden
12-6-'54).
L. J. VERHAGEN
oud-werknemer, die 27 jaar als kraan
drijver zijn krachten aan de onderne
ming heeft gegeven (overleden 12-6-'54).
R. P. .1. HOFMAN
die ca. 7 jaar als bankwerker bij de on
derneming gewerkt heeft (overleden
23-6-'54).
R. E. B. v. d. KRAATS
die ca. 13 jaar als electrisch-lasser in on
ze dienst is geweest (overleden 25-6-'54).
A. J. SMAL
electrisch-lasser, die ca. 30 jaar de on
derneming heeft gediend (overleden
28-6-'54)
M. W. C. DEN BRINKER
die ca. 9 jaar als stoker bij onze onder
neming is werkzaam geweest (overleden
30-6-'54).
P. SILVIUS
die ca. 8 jaar als portier in onze dienst
is geweest (overleden 9-7-'54).
