(JJ|) NIEUWS
6
Zwembad; uitgevoerd met geglazuurde en gebakken tegels (de Porceleyne Fles, Delft).
bleef aldus, niet afgebouwd, tot het voorjaar
van 1927 bij de werf liggen. De H.A.L. was
er toen in geslaagd, zodanige financiële maat
regelen te treffen, dat het schip afgebouwd
zou kunnen worden. De opdracht hiertoe
werd gegeven aan Wilton, die hiermede niet
alleen een constructieve topprestatie, doch
ook een, voor een nieuwe, nog niet op groot
werk ingestelde onderneming, organisatori
sche krachtmeting moest leveren. Doch, dank
zij de voortreffelijke samenwerking met de
Technische Dienst van de H.A.L. en de ad
viezen, gegeven door de technici van Har-
land Wolff en zeker niet in de laatste
plaats dank zij de vakbekwaamheid van het
personeel, kwam deze grote order tot een
succesvol einde.
Aldus diende in het voorjaar van 1927 het
casco van Belfast naar Schiedam te worden
gesleept. Dit karwei werd, hoe kan het an
ders, toevertrouwd aan L. Smit Co's Inter
nationale Sleepdienst. Hoewel de afstand dus
niet zo groot was, moet men deze sleepreis
ook weer niet onderschatten. De hoog op het
water liggende, nog niet van een roer voor
ziene romp bood immers een geweldige
windvang en er was daarom uiterst moeilijk
mee te manoeuvreren. De 13e April vertrok
ken de sleepboten Roode Zee, Poolzee, Oost
zee en Seine, tot het open water geas
sisteerd door twee Engelse sleepboten, uit
Belfast. Doch reeds een uur later werd het
schip door de aanwakkerende wind in het
Belfast Channel uit de koers gedreven en ge
raakte het aan de grond. Doordat het schip
ovei; de gehele lengte in zachte modder lag,
was er bij het vallende tij geen gevaar voor
beschadigingen en men besloot het casco bij
hoog water en afnemende wind vlot te sle
pen en de reis te vervolgen. Reeds de vol
gende morgen was de gelegenheid gunstig
en het gelukte inderdaad vrij spoedig het
schip vlot te trekken en de reis over zee
aan te vangen. Deze reis verliep, begunstigd
door zeer kalm weer, buitengewoon vlot en op
20 April kwam de „Statendam" in Schiedam
aan. Nadat de eerste voorzieningen, zoals het
plaatsen van trappen, aanbrengen van elec-
trische walaansluitingen etc., tot stand waren
gebracht, werd de afbouw krachtig aange
pakt. Hierbij moet men zich wel realiseren,
dat de werf Wilton steeds een specifieke
