NIEUWS
26
Idee 410.
Het plaatsen van een zuurstofrek en riffelplaten in de A-
hal van de Scheepsbonwloods.
Deze veranderingen werden reeds circa 7 maanden voordat
inzender hierover schreef, besproken. De uitvoering wacht
nog op een rapport van algemene aanvullingen en voor
zieningen.
Geen premie.
Idee 411
Bolders en luchtkokers in één maal zetten, dus niet in
twee delen.
Het ontworpen persblok is niet geschikt, aangezien de blij
vende opening te groot is, n.l. 110 mm. Bij het dichtdruk
ken wordt de koker bovendien ovaal. Bolders, luchtkokers,
enz. worden tot 14 mm dikte in de wals bewerkt; voor
pijpen met kleinere diameter dan de walsrol geschiedt de
bewerking onder de pers en in verband met de plaatdikte
worden de pypen dan in twee helften geperst.
Geen premie.
Idee 425.
Aanbrengen van rubberring tussen scharnierpunten van las-
kappen om kappen in gewenste stand te houden.
Dit is niet de juiste oplossing. Men heeft inmiddels hierin
verbetering gebracht door de veertjes te perfectionneren.
Geen premie.
Idee 428.
Transportabel maken van lastransformatoren door het aan
brengen van wieltjes.
Verzetten met de kraan is doelmatiger, daar het verzetten
zeer weinig voorkomt en indien het gebeuren moet. wordt
het gedaan onder schafttijd of na werktijd.
Geen premie.
Idee 435.
Het aanbrengen van een spreekbuis in de G-hal van de
Scheepsbouwloods naar de Mallenzolder.
Dit is inderdaad een verbetering in de bestaande toestand.
De verbetering is echter niet van dien aard, dat toekennen
van een premie gewettigd is.
Idee 439.
Schuifmaten voor het meten van flensafstanden op turbine-
rotorassen.
Het werken met speermaten geeft ontegenzeggelijk nadelen,
doch schuifmaten, welke speciaal besteld zouden moeten
worden, sluiten vergissingen niet uit.
Wij geven de voorkeur aan meten met speermaten.
Geen premie.
Idee 443.
Ram voor het rammen van blokken onder gedokte schepen.
Deze ram, welke in elk gewenst gewicht gemaakt kan wor
den, voldoet inderdaad.
Premie 25.
Idee 445.
Speciaal wringijzer voor het tappen in beperkte ruimte.
De voorgestelde methode van tappen i6 riskant, aangezien
een groot moment op de tap wordt uitgeoefend. Het werken
met een wringijzer, waarbij men 2 handen nodig heeft, is
te prefereren.
Geen premie.
Idee 446.
Zaklantaarns voorzien van een flexibele slang teneinde diejï-
liggende zittingen e.d. te kunnen belichten.
Dergelijke zaklantaarns zijn in de gereedschapmagazijnen
verkrijgbaar.
Geen premie.
Idee 448.
Het samenvoegen van kimkiellastenten tot kielganglaslenten.
Dit is niet aan te bevelen. De constructie wordt te slap en
te omvangrijk. Geen premie.
Idee 450.
Het aanbrengen van magneten tegen stalen wanden en zui
gers tegen aluminium wanden voor het ophangen van teke
ningen.
Dit idee geeft geen bijzondere voordelen. Geen premie.
Idee 454.
Lorrie op rails in Machinefabriek II voor communicatie
tussen de verschillende hallen.
Dit is in het geheel geen nieuw idee. Het bestaande 2-
wielige wagentje in Machinefabriek II is voor normaal
voorkomende lasten tot 2 ton zeer bruikbaar en werd spe
ciaal ontworpen om overal te kunnen komen.
Geen premie.
Idee 455.
Het gebruiken van magneten voor het vasthouden van slag
lijnen bij het aftekenen van platen.
De controle op juistheid wordt hierdoor zeer moeilijk en
riskant.
Geen premie.
Idee 457.
Trekbeugel voor het aanbrengen van kimkielen. Door aan-
lassen van 2 wasjes kan de klembeugel gemonteerd worden.
De voordelen zijn gering en bovendien komt er op die
manier teveel speciaal gereedschap.
Geen premie.
Idee 461.
Langere klauwkettingen, zodat deze voor diverse doelein
den te gebruiken zijn.
De klauwkettingen zouden hierdoor te onhandig worden
voor platentransport. Ook zou de grotere lengte bezwaar
opleveren in verband met de hijshoogte.
Geen premie.
Idee 463.
Het gebruiken van een zeildoeken zak by het hysen van
lang hout om het uit de strop schieten te voorkomen.
Een zeildoeken zak zou voor het beoogde doel niet sterk
genoeg zijn. Indien het hout op de juiste wijze wordt aan
geslagen met een z.g. timmermanssteek is het uit de strop
schieten niet mogelijk.
Geen premie.
Idee 464.
Opvangen van personeelstekort door verhoging van de pro
ductiviteit.
Inzender oppert hiertoe aan boord van reparatieschepen
gereedschapkasten, schaftlokalen en toiletgelegenheden aan
te brengen, zodat hierdoor de looptijden van op deze sche
pen tewerk gestelde arbeiders tot een minimum worden
teruggebracht.
Het idee is om practische redenen niet uitvoerbaar.
Geen premie.
Idee 469.
Aanbrengen van beschermkappen aan stoomkranen om te
voorkomen, dat hys- en topdraden van de schyf aflopen.
Het voorstel werd aan de afdeling Onderhoud doorgegeven.
Aanmoedigingspremie 5.
Idee 470.
Het aftekenen met slaglynen van grotere lengte met ge
bruikmaking aan één zijde van een magneet met speciale
naald, welke op de schrap komt te staan.
Het idee is in de practijk beproefd en de magneet voldoet
goed. Premie 15.
Idee 471.
Het plaatsen van een filter in de aanzuigleiding van de
luchtcompressoren om droge lucht te krygen.
De luchtleidingen moeten 's morgens worden afgetapt en
in de persleidingen zijn waterafscheiders geplaatst. Het
beeft geen zin een filter in de aanzuigleidingen te plaatsen,
aangezien watervorming niet geheel te voorkomen is.
Geen premie.
Idee 474.
Het aanbrengen van plaatjes op draaibeitels om de spanen
te breken.
Wanneer het spaanvlak van de beitel wordt geslepen zal
het plaatje niet meer op het hardmetaal aanliggen. De krul
kan zich dan een weg banen tussen plaatje en beitel.
Geen premie.
Idee 476.
Watervulling inplaats van zandvulling bij koud te buigen
