Aan Militairen
HOF, KOM IK AAN EEN GOEDE
VOORNAAM?
11
NIEUWS
hout, welke inen verwerkt, m.a.w., men gaat
geen kubieke meter hout verspanen om ten
slotte een onderdeel ter grootte van %m8 over
te houden. Nu is het gelukkig niet zo erg bij
onze ongevallen. Het ongevalscijfer, d.w.z.
degenen die per dag het werk verzuimen ten
gevolge van een ongeval, beweegt zich tussen
0.8 tot 1 persoon per dag op de 100 arbei
ders. Ook hier kan men zeggen, dit cijfer is
vergeleken met andere niet hoog, toch wel tè
hoog.
Als wij thans terugzien op het jaar 1955, dan
is er in de allereerste plaats bij Uw directie
een grote vreugde, dat dit jaar het werk on
der de werknemerss van Wilton-Fijenoord
geen doden heeft gekost. Wij zijn hiervoor
dankbaar, een dankbaarheid, die wij te meer
beseften, toen in de laatste dagen van het
voorgaande jaar een ernstig ongeval ge
schiedde, dat, zij het ook met gebroken en
kels, gebroken polsen en andere kwetsuren,
tenslotte niet dodelijk bleek te zijn. Jammer
genoeg is echter op weg naar het werk één
van onze werknemers verongelukt.
Dankbaar zijn wij ook, dat het cijfer van ge
registreerde ongevalsmeldingen dat in 1950
25254 was, gedaald is tot 15124. Veel leed,
persoonlijk en voor het gezin, is hiermede
bespaard en vele arbeidsuren zijn niet ver
loren gegaan. Toch blijft echter 15000, dus
50 tot 55 ongevalsmeldingen per dag, een
cijfer waarvoor het waard zal zijn te werken
om het te verminderen.
Onze dank aan allen die bovengenoemde re
sultaten behaalden en onze beste wensen voor
verder succes. De Directie.
Ach. ach. wat een ellende, wat een narigheid.
Zo ongeveer 7000 medewerkers in ons bedrijf
en zouden jullie niet eens een voornaam voor
mij kunnen vinden? Dat bestaat niet; er moe-
Voor de gelukwensen, welke wij van
vele medewerkers en oud-medewerkers
ter gelegenheid van de jaarwisseling
mochten ontvangen, betuigen wij hier
mede onze hartelijke dank.
Wij hopen, dat het jaar 1956 voor allen
veel geluk en voorspoed moge brengen.
ten er onder de medewerkers toch zijn die
een korte en goede naam, beginnende met
de letter V kunnen bedenken. Vooruit men
sen zet hem op, er zit wat in, denkt aan de
prijzen.
Let op wat VVeiligheid ons in de
toekomst te zeggen heeft.
VVeiligheid: Hoera Wiltonnezen:
het gepasseerde jaar geen dodelijk ongeval
in ons bedrijf! Dat is nog nooit voorge
komen in de W.F.-geschiedenis. 't Is prach
tig. En nu zo doorgaan en het ongevallen-
cijfer steeds naar beneden, dan komen we
waar we wezen willen!
Zy, die wegens het vervullen van hun militaire verplichtin
gen tijdelijk onze onderneming moeten verlaten, behoeven
het contact met onze firma niet geheel te verliezen. Door
toezending van het Wilton-Fijenoord Nieuws blijven zij op
de hoogte van het wel en wee van ons bedrijf.
Geeft daarom Uw legeradres op aan afdeling Sociale Zaken,
welke afdeling voor verzending van het Wilton-Fyenoord
Nieuws zal zorgdragen. Vanzelfsprekend moeten adres
wijzigingen door overplaatsing en dergelijke worden door
gegeven.
Vervolg van pag. 6)
6" hogedruk waterleiding,
IV2" gas" en zuurstofleidingen.
In de pompkamers zijn opgesteld:
2 hoofdpompen met een gemiddelde capaci
teit van 10.000 ton/uur met de mogelijk
heid om een derde pomp te plaatsen,
2 lens- en ballastpompen, cap. 400 ton/uur,
1 brandbluspomp, cap. 136 ton bij 100 m.,
1 Sprinklerpomp, cap. 120 ton bij 105 m.,
1 hogedruk pomp, cap. 200 ton bij 250 m.,
1 pompkamer lenspomp, cap. 25 ton.
1 luchtcompressor met cap. 34 m3 aangezo
gen lucht, 8 atm.,
1 Priming installatie.
De ingang van het dok is beschermd door zgn. gravity
fenders, één aan iedere kant, waarvan het gewicht 20 ton
bedraagt.
Op de dokwand is opgesteld een torendraaikraan, 35 ton
op 20 m, met 45 meter tussen rails en arm, terwijl binnen
kort wordt opgesteld een wipkraan van 12 ton hij 15 meter.
Voorts zyn er de nodige omvormers en transformatoren
voor de voorziening van electrische stroom aan schepen:
110 V gelijkstroom 2000 A.,
220 V gelijkstroom 1000 A.,
380 V draaistroom 50 perioden 500 A.,
terwijl nog geïnstalleerd wordt de voorzie
ning voor:
440 V draaistroom 60 perioden 400 A.
De dubbele wand tussen de beide nieuwe dokken is voor
zien van was- en kleedlokalen t.b.v. de arbeiders.
