NIEUWS
2
turbine tanker „Caltex Rotterdam" was
graciously performed by Mrs. Murdo Maclver.
I his vessel of 32,000 ton deadweight, the
biggest tanker proper we have built up till
now, her cargo carrying capacity being larger
than that of the huge whaling factory vessel
illem Barendsz", is the second vessel to
be built by us for the large Caltex family,
the first being the „Nederland", since renamed
„Caltex Nederland", built by us in 1937. As
far as repairs are concerned, we are glad
most agreeable regular relations are existing,
between Caltex and Wilton-Fijenoord.
We hope the „Caltex Rotterdam" will prove
to be as fortunate a vessel as her lucky sister
„Caltex Nederland", who has survived stirring
times and the dangers of a long and cruel
war.
I am glad the vessel has reached her present
stage of taking shape. The building is pro
gressing satisfactorily, despite shortage of
labour, especially skilled labour, restricting
output everywhere.
The ever increasing population of Holland
calls for expansion of industry. Extensions of
plant have been carried out and the intro
duction of improved machines and methods
will certainly allow Dutch yards to raise
production materially if sufficient hands are
available. Ship construction and its allied
industries being for ages the backbone of
Enige minuten geleden werd de doopplechtig
heid van de turbinetanker „Caltex Rotter
dam welwillend voltrokken door Mevrouw
Murdo Maclver. Dit schip van 32.000 ton
d.w., de grootste tanker in de eigenlijke zin,
welke wij tot nu toe hebben gebouwd, aan
gezien haar laadcapaciteit groter is dan van
de machtige walvisvaarder „Willem Ba
rendsz", is het tweede schip dat door ons
wordt gebouwd voor de grote Caltex familie.
Het eerste was de „Nederland", later her
doopt in „Caltex Nederland", bij ons ge
bouwd in 1937. Ook wat reparatiewerkzaam
heden betreft doet het ons genoegen, dat er
tussen Caltex en Wilton-Fijenoord de meest
aangename relaties bestaan.
Wij hopen, dat de „Caltex Rotterdam" een
even fortuinlijk schip zal blijken te zijn als
haar voorspoedig zusterschip, de „Caltex
Nederland", dat roerige tijden en de geva
ren van een lange en wrede oorlog heeft
overleefd.
Ik ben verheugd, dat het schip haar huidig
aanbouwstadium heeft bereikt. De bouw vor
dert bevredigend ondanks het tekort aan
werkkrachten, speciaal van vakmensen, het
geen de productie overal belemmert.
De steeds toenemende bevolking van Holland
roept om uitbreiding van de industrie. Uit
breidingen van de outillage zijn uitgevoerd
en het invoeren van verbeterde machines en
methoden zal de Hollandse werven zeker
in staat stellen de productie belangrijk op
te voeren, indien voldoende werkkrachten
beschikbaar zijn. Aangezien scheepsbouwcon-
structie en haar aanverwante industieën door
de eeuwen heen de ruggegraat van de Neder
landse industrie zijn geweest, mogen wij ver
wachten, dat gecombineerde particuliere en
ambtelijke pogingen op het gebied van vak
onderwijs een rijke oogst zullen opleveren
van jonge mensen, geschikt om bekwame
bedrijfsleiders, goede bazen en vaklieden te
worden, in staat om zich in de wereldwedloop
van scheepsbouw- en machine-industrie staan
de te houden.
Ik zeg Mevrouw Murdo Maclver ten zeerste
dank voor haar vriendelijkheid de doopplech
tigheid te hebben willen verrichten van het
schip, dat ongetwijfeld tenvolle zal beant
woorden aan de wensen van de rederij. Hier
omtrent bestaat bij ons geen twijfel, aange
zien de hechte en vriendschappelijke samen
werking tussen de zeer bekwame staf van de
rederij en onze eigen mensen slechts kan
resulteren in een volledig succes.
Ik zal kort zijn, maar ik kan mij er niet aan
onttrekken hartgrondige dank tot uitdruk
king te brengen aan het adres van het Col
lege van Commissarissen van de Caltex Maat-
