NIEUWS
4
Van links naar rechts en van boven naar beneden:
Sloepcontróle Diepgang opnemen Hoge- en lagedruk tur
bines Stuurhut bij volle kracht vooruit Het log
Machinekamer achterin De loopbrug Mr. H. Hofmann en
Mr. Story - Turen naar spookgezichten.
(Foto's van A. L. Beuk man)
tocht. De Directie van de N.V. Nederlandsche
Pacific Tankvaart Maatschappij te 's-Graven-
hage trad hierbij op als gastvrouwe. Op keu
rige wijze werden de gasten ontvangen en aan
ieder werd een deelnemerslijst ter hand ge
steld, alsmede een sloepindeling „in geval
van".
Reeds vóór het vertrek om half tien werd het
gebruikelijke kopje koffie geserveerd aan de
plm. 150 gasten, die zich her en der aan
boord verspreid ophielden. De pers was ruim
vertegenwoordigd en al vroeg draaide de
persconferentie in de Officierenmessroom op
volle toeren.
Het is, dunkt ons, een nogal delicate kwestie
om een schip van 32.000 ton veilig uit de ha
ven naar de rivier te brengen, maar de sleep
boten deden hun werk, alsof er niets aan de
hand was.
Tijdens de tocht op de Nieuwe Waterweg
heerste er reeds een prettige stemming. Bij
het naderen van de pieren aan de Hoek kwam
er wat meer spanning, want de officiële over
dracht en indienststelling was zó „getimed",
dat dit even buitengaats zou geschieden. Als
plaats voor deze overdracht was het sloepen-
dek gekozen, waar ook de koude buffetten
waren opgesteld.
Nadat de gasten zich op het achterste deel
van het sloependek hadden verzameld droeg
onze Directeur Ir. B. Wilton het schip over
aan de rederij, onder dankzegging voor de
prettige medewerking, die wij hadden onder
vonden van het Bouwtoezicht, A.B.S., Scheep
vaartinspectie, Stoomwezen, onderaannemers
en alle WF-medewerkers, die bij de bouw van
deze supertanker waren betrokken.
Namens de Directie van de N.P.T.M. aan
vaardde Mr. H. Smits dit fraaie schip, dat
beschouwd kan worden als een aanwinst voor
de „Caltex"-vloot, waarop men terecht trots
kan zijn. Na zijn toespraak, waarin Mr. Smits
memoreerde aan de opdracht voor nog twee
van dergelijke supertankers, droeg hij als re
der het commando van de „Caltex Rotter
dam" in vol vertrouwen op aan de gezagvoer
der A. Bijl, voor wie, naar hij zeker wist, het
een grote eer moet zijn dit schip als kapitein
te varen. Onder het heffen van een glas
champagne werden gelukwensen geuit, waar
na men zich ongedwongen in groepjes ver
zamelde voor gesprekken en gesprekjes, die
alle betrekking hadden op deze nieuwe aan
winst. Intussen was de tijd voor de lunch aan
gebroken, welke „voor elck wat wils" bood.
Er werd een goed gebruik gemaakt van koude
vleessoorten, vis en gevogelte, waarbij de zee
zich netjes gedroeg, zodat men ook werkelijk
genoot.
Na de koffie verspreidde men zich langza
merhand weder over het gehele schip, om de
binnenkomst te Hoek van Holland gade te
slaan.
Weliswaar had er de gehele middag een be
hoorlijk zuidwester briesje gestaan, maar de
zon maakte er toch een feest van.
Ons wachtte nog een verrassing: toen wij nl.
langs de Caltex-installatie voeren en daar als
groet fluitsignalen gaven, zagen wij dat men
de zaak keurig had gepavoiseerd en aan be
langstelling aan de kant ontbrak het evenmin.
Om ongeveer 5 uur waren wij weer terug en
namen afscheid van onze gastheren, die kun
nen terugzien op een perfect georganiseerde
tocht op de grootste tanker onder Nederland
se vlag. Wij wensen hen van harte geluk met
dit mooie schip.
