Iberico
m.v
WILTON-F IJ ENOORD-SCHIEDAM
ORGAAN VAN EN VOOR HET PERSONEEL VAN
1
NIEUWS
De najaarsstormen op de
Hollandse kust werden in de
herfst van 1956 noodlottig
voor het Spaanse dubbel-
schroefmotorschip „Iberico".
Doordat de BB motor op een
zeer ongelegen moment be
gon te haperen, tenslotte
geheel uitviel en de capa
citeit van de SB motor al
leen niet voldoende was om
het vaartuig vrij van de kust
te houden, strandde dit op
de Maasvlakte, dicht bij het
Zuiderhoofd van de Nieuwe
Waterweg.
Later bleek, dat het manke
ment aan de BB motor was
veroorzaakt door het ver
branden van een inlaatklep
van cilinder No. 6, waardoor
de klepzitting verbrokkelde
en stukjes staal tussen zuiger
en cilinderwand grote schade
veroorzaakten.
Het schip was juist een jaar
oud en in 1955 afgeleverd
door de Spaanse werf „Astil-
leros de Cadiz".
Het schip was uitgerust met
twee zes-cilinder Burmeister
Wain dieselmotoren, elk
met een vermogen van 700
EPK en afgeleverd in 1923!
Deze motoren waren dus 33
jaar oud toen er een nieuw
schip omheengebouwd werd.
Het schip werd door L.
Smit's Internationale Sleep
dienst in samenwerking met
v. d. Tak's Bergingsmaat
schappij vlotgebracht en
naar de Waalhaven in Rot
terdam gesleept.
Op verzoek van de rederij
„Naviera Fierro" te Madrid
werd het schip op 31 okto
ber 1956 in ons dok No. 1
opgenomen voor een voorlo
pig onderzoek, waarbij een
aanzienlijke schade aan de
bodem, een gebroken achter
steven en roerkoning, afge
broken schroefbladen en een
totaal vernielde stuurmachi-
ne door het omhoogstoten
van het roer, werden gecon-
tateerd.
Daar het dok maar enige
dagen beschikbaar was wer
den het roer, de schroe
ven en het overgebleven stuk
achtersteven verwijderd en
het schip uitgedokt.
