161,03 M 528'3 7/s"
149,00 M
20,10 M
12,20 M
8,54 M
3
NIEUWS
monteren: eerst scheepsbouw en dan ma
chinebouw.
En het resultaat van deze samenwerking
verdwijnt tenslotte weer van onze werf,
naar wij hopen voor een lange gelukkige en
voor de rederij profijtelijke vaart.
De voornaamste gegevens van het schip zijn:
Lengte over alles
Lengte tussen de
loodlijnen
Breedte
Holte
Diepgang
Draagvermogen
Inhoud laadruimen
Inhoud koel- en
vriesruimen
Inhoud speciale lading
Inhoud dieptanks
488'ÏOW
65'113/s"
40'0B|io"
28'01/4"
11.500 tons
594.000 cub ft.
5.400 cub ft.
2.700 cub ft.
3.600 m3
Het schip is van het gesloten shelterdekty-
pe met accommodatie voor twaalf passagiers;
het is voorzien van een lange bak, een brug
dekhuis en een gedeeltelijk verzonken kam
panje en heeft een schuine voorsteven en
een kruiserhek. Achter de voorpiek bevin
den zich drie laadruimen, waarin onder het
hoofddek nog een extra tussendek is inge
bouwd.
Hierachter ligt een laadruim, waaronder vier
dieptanks, door een tunnel gescheiden.
Ter hoogte van de motorkamer bevinden
zich op het tussendek aan SB laadruimen voor
gekoelde, bevroren en diepvriesprodukten. Aan
BB liggen de koelruimen voor de normale dienst
en proviandstores. Ook is op dit dek de koel
machinekamer ondergebracht.
Achter de motorkamer zijn nog twee laadruimen
met zes dieptanks. Het schip heeft uitgebreid laad-
en losgerei. Het heeft vier vierkante masten, voor
zien van zalings en vier laadpalen. Er zijn twintig
elektrische laadlieren opgesteld voor het bedienen
van twaalf stuks 5-tons en 8 stuks 10-tons laad
bomen. Bovendien is het schip uitgerust met twee
zware spieren voor lasten van 85 ton en een voor
40-tons last.
De twaalf passagiers worden ondergebracht in
zes twee-persoonshutten op het promenadedek met
eigen toilet- en doucheruimte.
Zij krijgen de beschikking over smaakvol inge
richte eet- en rooksalons.
Op het commandobrugdek liggen de verblijven
van de kapitein en de marconist, voorts fanka-
mers, radiohut, kaartenkamers, gyrokamer en
stuurhuis, terwijl in het brugdekhuis de officieren
hun hutten met eet- en rooksalon hebben.
De bemanning is ondergebracht in comfortabele,
voor het merendeel één-persoonshutten, welke zich
midscheeps en in de kampanje bevinden. Ten be
hoeve van de bemanning zijn voor de verschillende
diensten een 8-tal ruimten ingericht als eetkamer
en rooksalon.
Alle verblijven van passagiers en bemanning zijn
aangesloten op een airconditioninginstallatie.
Het schip is voorzien van echolood, Sal-log, rich
tingzoeker, radio en radar.
De motorinstallatie van de „Mississippi Lloyd"
bestaat uit een 9-cilinder enkelwerkende 2-takt
dieselmotor met oplading, fabrikaat Sulzer, type
9 RSAD 76, met een maximaal vermogen van
11.700 EPK bij 119 omw./min., waardoor het
schip een snelheid van 18 mijl zal kunnen berei
ken. De motor is ingericht voor het gebruik van
„zware olie" als brandstof.
