Wie werkt dan onveilig?....
NIEUWS
40
Eti\ ro-rf. gnjjboon
Crimineel Wat een tijd, wat een tijd. Wat een trammelant en tie
relier zouden sommige mensen toch kunnen veroorzaken, wat een
geluk hebben deze „rare snijbonen" toch. Je moet ze weliswaar zoe
ken met een nachtpitje, maar ze zijn er dan toch maar.
Moet u horen (lezen) wat uw veiligheidsinspecteur mij vertelde. Ik
dacht toen: man wind je niet zo op, dat is veel te slecht voor uwes
gezondheid. Maar ja, 't was dan ook wel bij de konijnen af.
Wat was er dan wel gebeurd zult u vragen? Ergens op ons grote
bedrijf vond een ongeluk plaats, gelukkig zonder lichamelijk letsel.
Wel materiële schade, maar dat tellen die „rare snijbonen" dan maar
niet eens. „Ze" hadden weer geluk gehad. Een strop was gebroken door
o\erbelasting. Dat op zichzelf is al erg, want het is nergens voor no
dig; alle soorten en maten zijn in de magazijnen aanwezig. En wan
neer iemand het wèl meent met de veiligheid en hij twijfelt of zo'n
„ding" wel sterk genoeg zal zijn, dan neemt hij doodeenvoudig een
zwaardere strop en klaar is Kees.
„Nee", zei zo'n „rare snijboon" in het openbaar nog wel: „Zo'n strop
waarop staat W.B. 5 ton, daar ke-je-rustig- zes a zeven ton in hangen,
dat doene me wel meer." Dergelijke taal is natuurlijk voor een veilig
heidsinspecteur om uit je vel te springen, dat begrijp ik wel. Temeer
daar er al zoveel aan voorlichting is gedaan op dit gebied. Elke W.F.-
medewerker heeft in zijn W.F.-krant o.a. een tabel ontvangen, waarop
men nauwkeurig kan aflezen, welke strop of sluiting men dient te
gebruiken voor het hijsen van een last, bovendien hangen deze ta
bellen in vergrote vorm op diverse plaatsen in het bedrijf. Al was
het m'n laatste gulden, ik zou deze er aan spenderen, om daarmee de
dokter te consulteren om toch weer van „rare snijboon" normaal mens
te worden, dacht uw Victor
DOET U NOG AAN DE VERKEERSVEILIGHEID?
Hè nee, als ik hierover ga schrijven, moeten som
mige mensen niet weer anonieme pamfletten naar
mij sturen. Kom dan liever praten of schrijf
een ingezonden mededeling, de redactie van ons
W.F. Nieuws is altijd bereid goede copij op te
nemen.
Zo, dat zijn we kwijt
Nu de noodzaak van een intensieve strijd tegen de
verkeersongevallen. Cijfers gevens de meest schrille
belichting van de feiten zoals deze zich aan ons
voordoen, daarom geven wij u er een aantal over
de laatste
jaren
aantal
aantal
jaar
totaal
doden
gewonden
1935
43.043
763
14.138
1949
54.137
910
16.951
1951
74.703
1.134
22.159
1953
86.778
1.390
26.945
