ONS WERK
Hieronder volgt een overzicht van de belangrijkste gebeurtenissen in ons
bedrijf gedurende het jaar 1959.
Scheepsbouw.
Nadat op 27 september 1958 het m.s. „Meerdrecht" gebouwd voor PHs. van
Ommeren N.V. te Rotterdam was uitgedokt en op 3 januari 1959 was gedoopt
door mevrouw S. van der Schee-Hofman, vond, na de technische proefvaart,
op 14 januari de overdracht plaats aan de rederij. De „Meerdrecht", met een
draagvermogen van 16.570 ton, is een voldekschip met kampanje en bak,
bestemd voor het vervoer van graan, erts of steenkolen. Voor verdere bijzon
derheden zij verwezen naar het Wilton-Fijenoord Nieuws van januari.
Op 29 mei verliet de 32.000 tons tanker „Caltex Amsterdam" in aanbouw
voor de N.V. Nederlandsche Pacific Tankvaart Maatschappij de helling.
De aan de stapelloop voorafgaande doopplechtigheid werd verricht door
mevrouw M. B. Diemer Kool-De Bloeme. Het juni-nummer van het Wilton-
Fijenoord Nieuws geeft een uitvoerig verslag van deze gebeurtenis en de
interessante toespraken bij die gelegenheid.
Op 26 augustus werd het turbine-tankschip Vlieland, met een draagvermo
gen van 18.399 ton, gebouwd voor de Koninklijke Shell-groep (La Corona),
dat op 10 januari het bouwdok verlaten had, na gedoopt te zijn door mevrouw
J. Kolff-Scheffer, aan de rederij overgedragen, onmiddellijk waarop het
schip ten tweede male in andere handen overging. De tweede overdracht,
door de heer Olie namens „La Corona" geschiedde aan de heer ir Ruys voor
de Stoomvaart Maatschappij „Rotterdam". Verdere bijzonderheden geeft
het Wilton-Fijenoord Nieuws van september.
W erktuigbouw
Nadat de motor van de Meerdrecht einde vorig jaar op de proefstand had
gedraaid werd medio januari de technische proeftocht met goed gevolg
gehouden. In het bijzonder de manoeuvre „vol vooruit-vol achteruit" verliep
in zeer korte tijd.
Medio juli draaide de turbine van de eerste Caltex-tanker op de proefstand,
terwijl eind augustus de turbine-tanker Vlieland, na aanvankelijke kinder
ziekten met de hoofdmachine, afgeleverd werd.
Nadat reeds in augustus van het vorig jaar het prototype van het 40 mm
geschut had proefgeschoten, zijn in december van dit jaar de eerste zes
produktie-eenheden gereedgekomen en met goed gevolg beproefd.
In januari werden de laatste 12 cm torens afgeleverd.
Onze Ketelmakerij kreeg in april een nieuwe, moderne huisvesting in de G-hal.
Reparatie
In onze afdeling Reparatie werd vanaf 1 januari 1959 t/m 5 december 1959
gewerkt aan in totaal 1003 schepen, waaronder 243 Nederlandse schepen,
en verder:
Argentijnse, Engelse, Noorse, Deense, Liberiaanse, Duitse, Italiaanse,
Griekse, Zweedse, Panamese, Costaricaanse, Portugese, Zwitserse, Marok
kaanse, Amerikaanse, Finse, Oost-Duitse, Franse, Chileense, Belgische, Per
zische, Braziliaanse en Indiase schepen.
NIEUWS
