ONS WERK IN 1960
Orgaan van en voor bet personeel
Wi Ito n -Fij en oord
Schiedam
1
con M
(jj|)NIEUWS
1. Reparatie
Voor de afdeling Reparatie is I960 een jaar van
bedrijvigheid geweest. Het is niet mogelijk alle
belangrijke reparatie-karweien te noemen en wij
zullen dus de meest opvallende de revue laten pas
seren.
Op een ongebruikelijke wijze werd in dok 6 het
Britse motorschip „Shaftesbury" gerepareerd. Het
grootste deel van de te vernieuwen motorfundatie
en de dubbele bodem onder de machinekamer werden
uit drie van te voren in de werkplaats in elkaar
gelaste secties achterin genoemd dok tot een grote
ponton samengesteld. Nadat op een donkere mor
gen, nog in 1959, in het gedeeltelijk gevulde dok
het vreemde „vaartuig" onder het schip dóór op
zijn plaats was gebracht, werd het schip verder op
normale wijze gecompleteerd. De in de machine
fabriek geheel gerevideerde Doxford-motor werd
weer gemonteerd en na een bevredigende proef
tocht in februari, verliet de „Shaftesbury" de werf.
De „Soestdyk", omgebouwd van stoomschip tot
motorschip, voorzien van extra koelcellen en na
het ondergaan van nog andere wijzigingen, maakte
haar technische proeftocht op een bijzonder storm
achtige dag. De natuur wilde blijkbaar nog eens
onderstrepen, dat de verbouwing velen onzer grijze
haren heeft bezorgd.
Zij werd gevolgd door haar zusterschip „Schiedyk",
dat als bijzonder rustige patiënte eenzelfde operatie
onderging.
Grote aanvaringsschaden spreken tot de buitenstaan
der het meest. Zij maken op hem dezelfde indruk als
een auto met inelkaar gereden spatborden en motor
kap; het andere slachtoffer van de aanrijding, waar
aan uiterlijk aanmerkelijk minder is te zien, maar
waarvan motor, versnellingsbak, stuurinrichting enz.
schade hebben opgelopen, ontgaat zijn belangstelling.
Van de eerste categorie, opvallend door grote be
drijvigheid, zagen wij gedurende I960 weer vele
voorbeelden aan onze werf. Hiervan noemen wij:
de „Gorm", de „Dagmar Salén", de „Kookaburra",
de „Henning Maersk" en de „Alvenus". Tot de
tweede groep, waarvan de slachtoffers, nadat hun
ingewanden in kleine en grote stukken naar de
machinefabriek werden vervoerd, wekenlang troos
teloos lagen te wachten op de bok „Titan" met de
eerste gerevideerde onderdelen, behoorden de
„Pioneer Merchant", de „Peter Maersk", de
„Oriënt", de „Nordvard", de „Kosmos V", de
„Captain Theo", de „Capetan Carras" en de
„Troma".
