25
(^NIEUWS
te zijn. Bij aankomst bleken deze sleden, wat betreft ge
wicht en afmetingen zo onhandelbaar te zijn, dat zij met
mankracht niet waren te vervoeren.
Na alle voorbereidingen boekten wij een vordering van
pl.m. 60 meter op één dag. Dat betekende dus 800 60 of
pl.m. 13 transportdagen. Een sneller en gemakkelijker
transport was dus wel wenselijk. In de directe omgeving
konden wij beslag leggen op 50 beukenhouten spoorbiel
zen. Deze werden vlak naast elkaar op de weg gelegd en
het bovenvlak van groene zeep voorzien. De dieselmotor,
welke op de slede stond kon nu, nadat de af te leggen weg
met behulp van een bulldozer was geëgaliseerd, gemakke
lijk over de bielzen worden getrokken. Op deze manier
werd de afstand van 740 meter in 3 dagen afgelegd. Het
vervoer over de noodbrug heeft ons wel angstige ogenblik
ken bezorgd, aangezien er bij de bouw niet op een trans
port van 30 ton was gerekend. Allen waren dan ook blij
toen het geheel ter bestemder plaatse stond en men met
het eigenlijke werk kon beginnen. Het plaatsen van de
dieselmotor met pomp gaf verder geen moeilijkheden. Wat
betreft de hulpwerktuigen kon dit niet gezegd worden.
Het enige wat van tekeningen aanwezig was, bleek te be
staan uit een schema. De geleverde tanken bestonden uit
ijzeren exportvaten, oude luchtvaten en enkele vierkante
tanken, alles overgezonden uit Nederland door het betrok
ken baggerbedrijf. Tevens verwachtte men dat alle beno
digde aansluitingen voor de diverse leidingen op het werk
aanwezig zouden zijn. Ook dit was niet het geval. Er
restte ons dus niet anders dan eerst vast te stellen, welke
aansluitingen nodig waren en deze er aan te maken en
daarna de diverse aanwezige aansluitingen, welke niet ge
bruikt zouden worden, dicht te lassen.
Onder normale omstandigheden zou dit alles zeer eenvou
dig zijn, maar niet in deze rimboe, waar het nodige mate
riaal niet bij de hand was. Men zegt echter wel eens: als
alles zo gemakkelijk gaat, is er geen aardigheid aan en dit
gold ook hier. Met wat improviseren kon echter veel be
reikt worden. Alles is daar dan ook goed voor elkaar ge
komen. Dieselmotor en centrifugaalpomp liepen rustig en
trokken er zich niets van aan, dat het koelwater uit een oud
biervat kwam. De geplande tijd van 10 dagen was echter
uitgegroeid tot 6 weken. De opdrachtgever was tevreden
over de uitvoering van het karwei, waaraan door W.F. was
medegewerkt.
B.
Gaarne plaatsen wij het bovenstaande verhaal van één onzer
technici die zonder ophef te maken de moeilijkheden be
schrijft en die mede door het improvisatietalent worden
overwonnen op de werf, maar ook in den vreemde.
Redactie.
bij de foto's; van boven naar beneden:
Het begin: tot de knieën in de bagger.
Op de brug.
Eindelijk ter plaatse.
4X.-I h
