VAN OOST NAAR
WEST
3
(^NIEUWS
zigen gaf de denkbeeldige situatie weer van een
kleine Ondernemingsraad, die een agenda moet sa
menstellen. Interessant was het te constateren hoe
gauw het doel van een vergadering dreigt te ver
zanden, doordat hoofdzaken en bijkomstigheden
dreigen te worden verward en hoe sterk de wissel
werking van de gedachten van de leden op elkaar
kan zijn.
De derde en laatste dag werd besteed aan de be
handeling van de door de rapporteurs van de dis
cussiegroepen samengestelde agenda. Dit leidde tot
een open en eerlijk debat, waarbij duidelijk gestel
de en opbouwende critiek werd geleverd. Veel
aandacht werd ondermeer besteed aan het punt, dat
het van groot belang is de Ondernemingsraad tijdig
van bepaalde zaken op de hoogte te stellen. Ook
het contact tussen bedrijfsleiding en Onderne
mingsraad kwam uitvoerig ter sprake. De voorzit
ter wees erop, dat in deze tijd, waarin een onderne
ming zich van vele adviseurs bedient, de stem van
de Ondernemingsraad niet kan worden gemist.
In zijn slotwoord kon de heer Wilton namens alle
aanwezigen spreken, toen hij constateerde, dat met
voldoening kon worden teruggezien op de goede
sfeer waarin de besprekingen waren verlopen. De
problemen bleken bij nadere kennismaking niet ge
makkelijk te zijn en iedereen had zich terdege moe
ten inspannen. Daarbij was wel gedemonstreerd,
Zet het op schrijt
Zeer ernstig na-gesprek
dat sommige oplossingen tijd vergen en dat de
juiste oplossing zeker niet altijd van materiële aard
behoeft te zijn.
Wie maandagmorgen 12 juni de werf door de poort
aan de Vlaardingerdijk binnenstapte, kon wederom
een verandering waarnemen. Langs het gereedge
komen gedeelte van de nieuwe kade langs Hoofd
kantoor en Scheepsbouwloods zag men een 12-tons
wipkraan opgesteld. In het weekend had men met
behulp van de bok „Heracles" deze kraan van lig
plaats 21 (Oost) naar zijn geplande plaats (West)
overgebracht. Dit geschiedde niet eerder, omdat
de nodige ruimte nog ontbrak.
Tevens verscheen op dezelfde datum langs het ge-
reedgekomen kadegedeelte het eerste schip: de
„Ingrid Leonhardt" uit Hamburg.
Met de regelmaat van een klok schrijdt de grote
havenuitbreiding voort naar haar voltooiing. Wie
de werf betreedt ziet nu al de kaarsrechte, brede
kade en de daarnaast liggende „boulevard", ge
scheiden door een smalle opslagstrook. Een enorme
lengte! Als straks het karwei voltooid is en de
haven - naar wij hopen - regelmatig vol schepen
ligt, zal het een imposant gezicht zijn.
