S. T. T. "Armagnac"
Orgaan van en voor het personeel
van Wilton-Fijenoord
Schiedam
1
(^NIEUWS
De getallen, waarin men tegenwoordig de grootte
van te bouwen, in aanbouw zijnde en reeds afge
bouwde en in de vaart zijnde tankers uitdrukt,
worden steeds groter. De „Armagnac" is een 48.000
tonner. De 28 ladingtanks hebben een gezamen
lijke inhoud van meer dan 60.000 m3.
De hoofdafmetingen zijn:
Lengte over alles 227,50 m
Lengte tussen de loodlijnen 215,00 m
Breedte 31,00 m
Holte 16,48 m
Diepgang 11,91 m
Het schip is ontworpen door „Wilton-Fijenoord"
naar de wensen van de opdrachtgever, de S.F.T.P.
en gebouwd onder toezicht van Bureau Veritas en
American Bureau of Shipping. Het is in vele op
zichten een nieuw schip. Voor W.F. is het de groot
ste tanker die tot dusver op stapel werd gezet. Bij
het geven van de opdracht in 1956 waren er nog
niet veel schepen van deze grootte in de vaart.
Ervaring met vergelijkbare schepen was er dus niet.
Bij het bepalen van de hoofdconstructiedelen van
het schip heeft W.F. zich daarom laten leiden door
ervaring met 32000- en 20000-tons tankers.
In tegenstelling tot de conventionele bouw van tan
kers is de accommodatie geheel in het achterschip
ondergebracht en zeer ruim opgezet. Zoals een
flatgebouw uitsteekt boven de omgeving, rijst daar
torenhoog het enorme dekhuis met zijn zes dekken.
Ook hier vallen bijzonderheden waar te nemen.
Stuurhuis en kaartenkamer werden gecombineerd
tot één grote ruimte. Ter weerszijden van de kaar-
tentafel staan twee stalen kasten waarin op bedie
ningshoogte alle electrische en nautische instru
menten zijn ondergebracht. Verder bevinden zich
enkele apparaten in een klein kastje tegen het front
schot. Zodoende werd vermeden dat de instrumen
ten verspreid over alle wanden aangebracht moes
ten worden. De achterwand en het plafond zijn
donkergroen geschilderd teneinde hinderlijke licht
reflecties te vermijden.
Vanaf het kampanjedek worden de dekken verbon
den door een centrale trap, welke geheel in staal
is uitgevoerd, terwijl de treden met rubber afge
dekt zijn.
De schotten van de hutten en verblijven zijn in het
algemeen van multiplex. Stalen schotten, huid en
dekhuiswanden zijn eveneens met multiplex be
schoten. Daar de isolatie van de machinekamer aan
de gangkant is aangebracht, zijn deze ook bescho
ten. Plafonds zijn aangebracht in alle hutten, ver
blijven, salons, gangen en dienstruimten, als stuur-
