(^NIEUWS
2
Doopster met „haar" kapitein
Doopster met „haar" kapitein
Spreker memoreerde dat men, voor de vestiging
van het Christendom, in zekere landen in nieuw
gebouwde burchten we! eens een meisje had inge
metseld, door welke handeling dan - volgens de
toenmalige opvattingen - het gebouw een ziel
kreeg.
„Wij zullen er in dit geval maar van afzien",
troostte spreker het gezelschap
„Toch is door jullie handeling een band gevormd
tussen deze sleepboten met hun bemanning en jul
lie. Een band die ook in de toekomst zal blijven
bestaan. Ongetwijfeld zullen jullie geïnteresseerd
zijn bij de verrichtingen van deze schepen en zal
je, wanneer je „jouw sleepboot" op de rivier ziet,
zeker aan deze dag terugdenken.
De sleepboten van W.F. hebben een eervolle ge
schiedenis. De traditie wilde dat zij genoemd wer
den naar de Engelse naam van het bedrijf (de
naam vóór de fusie met „Fijenoord nl. „Wil
tons Engineering and Slipway Company Deze
naamgeving is in de laatste jaren voortgezet en
thans met de doop en de indienststelling van de
„Company" voltooid.
De naam „G. M. Roentgen" is een eerbetoon aan
de oprichter van het Etablissement „Fijenoord",
gesticht in 1825".
Spreker legde de nadruk op de belangrijke taak
van onze sleepbootkapiteins, onder wie er zijn met
36, 37 en zelfs één met meer dan dan 42 dienst
jaren.
„Zij zijn het," vervolgde de heer Meeuwisse, „die
het eerst het directe contact tussen schip en werf
maken bij de uitvoering van reparatieopdrachten.
Hun optreden is dan ook vaak maatgevend voor de
indruk, die op de klant wordt gemaakt. Het is
geen geheim dat onze sleepboten en hun bemanning
met lof in de haven worden vermeld. Moge deze
goede naam gehandhaafd blijven: het materiaal is
thans weer in volle glorie aanwezig."
Namens de directie overhandigde spreker de beide
jonge doopsters een armband, die naar wij moch
ten vaststellen bizonder goed in de smaak viel bij
de jongedames. Hoe zou het ook anders kunnen?
Zich richtende tot de kapiteins van de beide nieuwe
sleepboten, de heren K. Hogendijk en J. Vet (resp.
kapitein van de „Company" en van de „G. M.
Roentgen"), zei de heer Meeuwisse:
„Aan u wordt thans een mooi schip toevertrouwd,
modern ingericht, krachtig gebouwd en beant
woordend aan de eisen van de tegenwoordige tijd.
Wij zijn vol vertrouwen, dat u onze W.F.-vlag op
de rivier op de traditionele wijze zult blijven ver
tonen en dat gij zult voortgaan als kapitein van
deze schepen bij te dragen tot de verdere bloei van
onze onderneming. Daarbij wens ik u veel voor
spoed.
Zo straks zullen de jongedames onder uw hoede
met een eerste korte vaart deze kapitale haven
mond-sleepboten in dienststellen."
Tenslotte sprak de heer Meeuwisse woorden van
dank tot allen, die een aandeel hebben gehad in
de totstandkoming van de bouw. Tekenkamer, af
deling Nieuwbouw (Werktuigbouw en Scheeps
bouw), afdeling Reparatie (Vaartuigen) en tot de
vertegenwoordigers van Scheepsvaartinspectie en
Bureau Veritas.
Namens de beide vaders dankte Mr. J. J. Oyevaar
de Directie voor de aan hun dochtertjes geschon
ken gelegenheid de nieuwe sleepboten te dopen en
voor het aangeboden geschenk.
