3
(^NIEUWS
Over enige tijd zal hiermede de oude en roemruchte
werf van Wilton in Rotterdam een nieuw gezicht ge
kregen hebben en ongetwijfeld bijdragen tot het hand
haven van de goede naam, die het Rotterdamse ha
vengebied verworven heeft, wat betreft dienstverle
ning aan de internationale scheepvaart."
De heer Meeuwisse dankte tenslotte mevrouw Wilton
voor de door haar verleende medewerking. De kapi
tein van de Athena" zal t.z.t. een Delftsblauw bord
ontvangen als aandenken dat zijn schip als eersteling
in dok 3 werd opgenomen.
Optimistisch geluid uit de Ondernemingsraad
Namens de Ondernemingsraad sprak de secretaris, de
heer B. Blommers, een gelukwens tot de directie en
herinnerde zijn gehoor eraan, dat
„hier, op de oude zaak - lange tijd de glorie van
het geslacht Wilton - zeer veel tot stand kwam en dat
van hieruit de stoot werd gegeven tot de oprichting
van een nieuw en groter bedrijf in Schiedam."
De heer Blommers hoopte, dat na de algehele ver
nieuwing van de werf Rotterdam de zaken daar zó
goed zouden gaan, dat
„men van hieruit werk zal moeten overdragen aan
de werf Schiedam en dat men, zoals in het verleden,
hiervandaan wederom de stoot zal geven tot de op
richting van een nieuw bedrijf
De reactie op dit wel zeer optimistische verlangen
was, zoals begrijpelijk, er een van vrolijkheid.
Persconferentie
In de daarna gehouden persconferentie werden door
de vertegenwoordigers van verscheidene bladen vele
vragen gesteld.
Uit de beantwoording bleek, dat onze directie zich
over de huidige, minder florissante tijd in de scheeps
bouw ook zorgen maakt, hoewel bij een gemengd
Reparatie-/Nieuwbouwbedrijf, als het onze, bij stag
natie in de Nieuwbouwafdelingen door minder or
ders, een overschakeling naar de Reparatiesector ge
deeltelijk zal plaatsvinden. De werf is nog redelijk
bezet, maar de concurrentie op de internationale
markt is bijzonder scherp, ook ten aanzien van scheeps-
reparaties. De modernisering van het gehele bedrijf
werpt echter vruchten af. De bouw van twee onder
zeeboten voor onze Koninklijke Marine is een be
langrijke opdracht. Het aantal manuren voor de bouw
van één zo'n boot vergt er ongeveer evenveel als voor
de bouw van een 50.000-tons tanker. In het begin van
het nieuwe jaar wordt o.a. nog een groot reparatie-
karwei uit Amerika aan de werf verwacht.
