Uit de oude doos (38)
Hr. Ms. Torpedoboot ,,G 4'
Uit de „Ophir"-klasse werden de torpedoboten van
het G-type ontwikkeld, die als belangrijkste verbe
tering een stuurbrug kregen. („G" is de afkorting
van „Grootmodel").
De G 1 en G2 werden bij de Koninklijke Maat
schappij „De Schelde" gebouwd, doch de overige
boten (G 3 t/m 12) alle bij „Fijenoord" besteld.
Behalve de onpersoonlijke nummeraanduiding kre.
gen de eerste acht scheepjes min of meer officiële
namen.
Deze namen, die echter weinig gebruikt werden,
waren:
G 1 - Johan van Brakel
G 2 - Jan Danielszoon van de Rijn
Bouwn. 192-G3 - Meyndert Jentjes
193 - G 4 - Willem Willemsze
205 - G 5 - Roemer Vlacq
206 - G 6 - Pieter Constant
207 - G 7 - Jacob Cleydyck
208 - G 8 - Cornells Janssen de Haan
215 - G 9 -
216 - G 10 -
217-Gil-
218-G12-
Men kan zich voorstellen, dat na korte namen als
„Smeroe" en „Wajang" de „Cornelis Janssen de
Haan" en de „Jan Danielszoon van de Rijn" te
veel van het goede waren. Na de „G 8" verspilde
men geen drukinkt meer; gedurende de volgende
dertig jaren kende de Koninklijke Marine torpedo-
en onderzeeboten slechts bij koude en weinig ro
mantische nummers.
Op de hierbij afgedrukte foto's is duidelijk te zien,
dat de „G 4" nog geen boegbuis had en dat de op
stelling van kanons en lanceerbuizen op de latere
boten werd gewijzigd.
De boten hebben, behalve de „G 11", alle de eerste
wereldoorlog overleefd. De „G11" liep op 30
maart 1918 tussen de waddeneilanden Vlieland en
Terschelling op een mijn en zonk terstond. Eén
van de opvarenden vond bij dit ongeval de dood.
Eén van de boten deed op zijn oude dag op de
Mooie Nel bij Haarlem dienst als kanobergplaats.
In 1905 kreeg Fijenoord opdracht tot de bouw
10
Hr. Ms. Torpedoboot ,,G 5
Hr. Ms. Torpedoboot Willem Warmont"
Hr. Ms. Torpedoboot ,,Michiel Gardeyn"
