BELANGRIJKE OPDRACHT
Verbouwing t.s.s. „Oxfordshire"
Onze onderneming is er in geslaagd de opdracht voor de verbouwing van
het t.s.s. Oxfordshirete verwerven. Op een persconferentie, welke op 21 mei
j.l. werd gehouden, heeft de heer Meeuwisse een uiteenzetting gegeven waar
aan wif het volgende ontlenen:
Dit passagiersschip is in 1956 door de Fairfield
Shipbuilding Engineering Co. Ltd Glasgow, in
opdracht gebouwd voor de Bibby Line Ltd. in
Liverpool, en was gedeeltelijk bestemd voor het
vervoer van troepen.
Hoofdafmetingen en verdere gegevens van het
schip:
Lengte over alles 609 ft.
Breedte: 78 ft.
Holte: 48 ft.
Bruto Register Ton: 20.587 ton.
Het schip is ingericht voor het vervoer van:
220 passagiers le klasse.
100 passagiers 2e klasse.
180 passagiers 3e klasse.
966 bedden voor troepen.
409 bedden voor bemanning.
1875 totaal.
De Bibby Line Ltd. had een contract met de Engelse
regering voor het vervoeren van troepen, hetwelk
echter begin van dit jaar voortijdig beëindigd is in
verband met het besluit, dat de Engelse regering
voortaan troepen door de lucht wil laten vervoeren.
Hierna heeft de rederij het schip vercharterd aan
de Fairline Steamship Corporation of Panama.
Het schip zal door de rederij in de reeds bestaande
regelmatige passagiersdienst tussen Engeland en
Australië ingelegd worden. De Maatschappij on
derhoudt deze passagiersdienst reeds met 3 schepen.
Voor dit doel zal het schip een omvangrijke verbou
wing moeten ondergaan.
Begin van dit jaar werden enige werven uit Enge
land, Duitsland, Italië en Nederland uitgenodigd
om offerte te maken voor deze verbouwing, waar
voor de rederij enige richtlijnen had vastgesteld,
o.a. het aantal passagiers, wensen betreffende de
salonaccommodatie, enz.
Uit alle ingediende ontwerpen is op 8 mei jl. (de
datum van inschrijving) het ontwerp van Wilton-
Fijenoord gekozen als het beste en 't meest aan de
verlangens van de rederij tegemoetkomende.
De prijs voor deze verbouwing en de levertijd heb
ben niet alleen de doorslag gegeven, doch in de
allereerste plaats was het te danken aan de aantrek
kelijkheid van het ontwerp en aan het feit, dat
Wilton-Fijenoord bereid was een niet onbelangrijke
boete te aanvaarden voor elke dag, dat het schip te
laat opgeleverd wordt.
Op zaterdag, 18 mei jl., werd te Monte Carlo het
contract voor deze verbouwing door ons getekend,
waarbij de opleveringsdatum werd vastgesteld op
20 december 1963.
De zondag daarop. 19 mei, lag het schip reeds aan
onze werf te Schiedam.
De verbouwing zal de volgende werkzaamheden
omvatten:
De bestaande accommodatie voor passagiers, offi
cieren, onderofficieren en troepen zal geheel ver
wijderd worden.
Het schip zal opnieuw ingericht worden met passa
giershutten voor 2, 3 en 4 personen, tot een totaal
van I860 passagiers.
95 van deze hutten zal voorzien worden van
eigen badkamers.
Een geheel nieuwe accommodatie voor officieren,
onder-officieren en bemanning zal worden aange
bracht.
De bovenste dekken zullen zowel naar voren als
naar achteren worden verlengd. De commando
brug wordt naar voren verplaatst.
Het aantal reddingboten zal worden uitgebreid
teneinde aan de voorschriften te kunnen voldoen.
Voor de inrichting van salons, trappenhuizen, eet
zalen enz. is door de firma De Nijs het ontwerp
gemaakt en de uitvoering hiervan zal ook aan deze
firma worden opgedragen.
De salonaccommodatie zal bestaan uit:
Een grand social hall op het promenadedek, door
lopend naar het sloependek en over twee dekken
hoog doorlopend; aantal zitplaatsen 530.
Op ditzelfde dek zal een speciale salon voor
teenagers met 70 zitplaatsen worden gebouwd met
de nodige dekruimte.
Er zijn drie stel trappenhuizen, die de verschillende
