UIT DE OUDE DOOS (44)
Reeds spoedig nadat de Nederlandsche Stoomboot
Maatschappij haar pioniersarbeid op de Nederlandse
rivieren aanving, rijpten plannen voor een stoomboot-
dienst van Rotterdam op Arnhem. Aangezien in ver
band met de geringe waterdiepte een boot met weinig
diepgang was vereist, overwoog G. M. Roentgen één
van zijn nieuwe vindingen op het nieuw te bouwen
schip toe te passen.
Het Etablissement „Fijenoord" was nog niet beschik
baar voor de bouw van schepen en daarom had de
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij tijdelijk een
kleine werf te IJsselmonde in gebruik genomen, waar
zij twee schepen bouwde, de „Stad Frankfort" en de
hierna beschreven „Stad Arnhem".
De nieuwe vinding van Roentgen, waarop hij op 1
november 1825 in Engeland en op 11 april d.a.v. in
Nederland patent verwierf, bestond uit het aanbren-
t
r
T
M,
7 7"-' a-"
r -"r-
Principetekening van „Drijfrad ter voortstuwing van
Vaartuigen of andere Ligchaamen"
„Stad Arnhem"Schematische opstelling van de voortstu
wingsinstallaties aan boord van dit schip.
wa—
16
