brandde geheel uit. Het schip lag een jaar aan de werf alvorens de rederij
opdracht gaf tot herstel, verbouwing en tevens vergroting. Het schip werd in
tweeën gesplitst, waarna aan het voorschip een nieuwe sectie van vijf nieuwe
tanks werd aangebouwd en de totale lengte van de tanker van 190 op 214 m
werd gebracht. De breedte bleef ongewijzigd ruim 25 m; de holte werd van
13,25 m gebracht op 15,70 m en de diepgang steeg van 10 naar ruim 11 m.
Het draagvermogen, dat 28.000 ton was, is nu 39-000 ton geworden.
Het hoofddek ging in zijn geheel bijna 2Y2 m omhoog, waardoor
het voormalige bakdek en de voormalige campagne op het niveau
van het (nieuwe) hoofddek kwamen te liggen. In verband hiermede werd
op het voorschip ook een geheel nieuw bakdek gebouwd.
De „Olympic Thunder" kreeg ook een nieuwe brug; de oude brug was
namelijk, zoals hiervoor reeds vermeld, bij de brand na de aanvaring vrijwel
geheel vernield. Ook de machinekamer heeft een grote beurt gehad
en het schip onderging tevens een complete survey.
Toen de uitbreiding en de verbouwing van beide delen gereed waren, werd
het voorschip uit het bouwdok naar dok 4 gesleept, waar het achterschip,
dat reeds eerder in het dok was geweest, met het voorschip werd herenigd.
Het schip werd aan het einde van het jaar overeenkomstig de contractueel
gestelde levertijd aan de rederij opgeleverd.
De spectaculaire verbouwing en vernieuwing van het in 1956 voor Bibby
Line Ltd. te Liverpool gebouwde Engelse passagiersschip „Oxfordshire",
had aan het einde van het jaar goede vorderingen gemaakt. Het schip,
dat op 19 mei 1963 aan de werf arriveerde, was gedeeltelijk bestemd voor
het vervoer van troepen. De indeling was 220 passagiers le klasse, 100
passagiers 2e klasse, 180 passagiers 3e klasse, 966 bedden voor troepen en
409 bedden voor bemanning, in totaal dus 1875.
Het schip zal onder de naam „Fairstar" weer in de vaart worden gebracht.
Dan zal het zijn ingericht met passagiershutten voor 2, 3 en 4 personen
en een accommodatie hebben voor ruim 2250 passagiers, officieren
en bemanning. Bijna alle hutten zullen zijn voorzien van badkamers.
De dekhuizen zullen dan zijn vergroot, er zal een nieuwe accommodatie
zijn voor officieren en bemanning, de bovenste dekken zullen zijn verlengd,
de commandobrug verplaatst, het aantal reddingsboten uitgebreid, de salons
vernieuwd, liften aangebracht, enz. enz.
De uitvoering van dit enorme karwei geschiedt in samenwerking met de
afdeling Nieuwbouw, o.a. met behulp van werkkrachten, die uit Italië en
België zijn aangetrokken.
Het is uiteraard niet doenlijk alle schepen, die in 1963 voor reparaties aan
de werf zijn geweest, de revue te laten passeren. We willen volstaan met een
13
