In verband met de wijziging in onze financiële verslaggeving zijn de cijfers
van het boekjaar 1962 niet vermeld. In het vervolg zullen, zoals voorheen, de
cijfers van het voorgaande boekjaar weer worden opgenomen. Teneinde toch
enige vergelijking met 1962 mogelijk te maken, vermelden wij als indicatie,
dat het saldo van de bedrijfsrekening en de overige baten en lasten (in 1963
12.911.391,ongeveer 20% blijft beneden het saldo van 1962, indien in
laatstbedoeld jaar dezelfde methodiek voor de bepaling van dit saldo was
toegepast als in 1963.
Winstuitkeringen
Op grond van het financiële resultaat zal een dividend van 13% (vorig jaar
16 worden uitgekeerd op de gewone aandelen en op de prioriteitsaandelen.
Volgens de Winst- en Verliesrekening resteert een saldo ter
verdeling van 7.018.508,
Dit bedrag zal ingevolge art. 36, lid 2, van de Statuten
als volgt worden verdeeld:
dividend op de preferente aandelen 5 52.200,
dividend
op de gewone aandelen en de prioriteitsaandelen 13% 3.553.368,
uitkering aan personeel 2.66.3.564,
uitkering aan overige tantièmisten 749.376,
7.018.508,—
Het dividend op de preferente aandelen is als interimdividend van telkens
2V2 in juli 1963 en in januari 1964 betaalbaar gesteld.
VOORUITZICHTEN
Algemene Werktuigbouw
Verwacht mag worden, dat de productie van deze afdeling belangrijk zal
toenemen. In het begin van dit jaar werd van Rijkswaterstaat de opdracht
ontvangen tot het vervaardigen en bedrijfsklaar opstellen van twee stalen
vizierschuiven ten behoeve van het stuwcomplex Amerongen.
De M-K/River Constructie Maatschappij, de Koninklijke Nederlandsche
Heidemaatschappij en onze onderneming vormden de Nederlandse Pijpleiding
Constructie Combinatie (N.P.C.). Deze combinatie ontving van de
N.V. Nederlandse Gasunie een opdracht voor het leggen van een 36 duims
gaspijpleiding van Sappemeer naar Zutphen, een traject van ca. 130 km.
Nieuwbouw
Deze afdeling is tot begin 1966 redelijk van opdrachten voorzien. Kort na
het sluiten van het boekjaar werd van Messrs. Brown Root S.A., Panama,
een opdracht ontvangen voor de bouw van een zeewaardige ponton.
30
