KANTOORBEDIENDE (vrl.)
WILLY WILTON-FONDS
De ..Paris" in dok 4 in verband met reparatiewerkzaamheden
aan de bodem (1929)
dit een bijzondere gebeurtenis was.
Met vereende krachten werd de reparatie ter hand
genomen. Acht huidplaten, zes spanten en een
huidstringer moesten worden vervangen en twee
hutten ter plaatse worden uitgebroken en weer
ingebouwd. De omvang van de schade was niet
bijzonder groot, doch het werk was moeilijk toe
gankelijk en lastig.
In twee ploegen, van zes uur 's ochtends tot zes uur
's avonds en weer tot zes uur de volgende morgen
werd met veel inspanning en grote toewijding ge
werkt. Twee en een halve dag eerder dan werd ver
wacht kon het schip het dok verlaten en naar Le Havre
terugkeren. Gedurende de nacht van 27 op 28
augustus lag de „Paris" weer aan de kade te Le Havre.
Er was ruimschoots gelegenheid het passagiersschip
gereed te maken voor het vertrek naar New York op
1 september d.a.v.
De rederij gaf in een tweetal brieven uiting aan haar
tevredenheid over de snelheid waarmee de reparatie
was uitgevoerd. Niet alleen had de werf het schip
binnen de gestelde tijd opgeleverd, doch tevens had
het bedrijf een premie van twee dagen verdiend.
Drie jaar later zocht de „Paris" de werf van Wilton
weer op. Op 8 april 1929 was het passagiersschip bij
het binnenlopen van New York in dichte mist ge
strand op de modderbanken; op de volgende reis
liep het weer - in dichte mist - op de rotsen aan de
Engelse kust. De betrekkelijk geringe schade, name
lijk het vernieuwen van de tweede kielplaat van vo
ren en het rechten van aangrenzende platen en bo
demspanten, werd weer bij Wilton gerepareerd.
Men zal zich afvragen wat er met de „Paris" na deze
twee kennismakingen verder is gebeurd. In augustus
1929, dus kort na de reparatiebeurt te Schiedam,
werd te Le Havre een deel van de passagiersinrichting
van de „Paris" door brand verwoest. Het duurde vijf
maanden voor het schip weer hersteld was. Tot aan
de tweede wereldoorlog deed het vervolgens dienst
op de Atlantische route.
Op 19 april 1939 brak opnieuw brand uit op het
schip en de volgende dag kapseisde de „Paris" in de
haven van Le Havre. Tot na de oorlog bleef het wrak
liggen en het veroorzaakte aanzienlijke schade aan
de voormalige Duitse „Europa", die naar Le Havre was
gebracht om te worden omgebouwd tot „Liberté". De
„Europa" brak gedurende een storm namelijk los,
liep op het wrak van de „Paris" en zonk rechtstan
dig in de haven.
De „Paris" werd in de jaren na de oorlog gesloopt.
Haar naam leeft echter voort en die is bij ons bedrijf
nauw verbonden met de geschiedenis van dok 4.
A. v. D.
Onder onze personeelsleden worden
gegadigden gezocht voor de functie van
voor de Technisch Wetenschappelijke Afdeling.
Middelbare schoolopleiding vereist.
Inlichtingen kunnen worden ingewonnen bij
de afdeling Personeelsadministratie.
Ontvangsten:
f 48,30 Rotterdam
30,03 Fijenoord
1019,50 Schiedam
1097,83 totaal
(opbrengst verkoop klein materiaal)
Uitgaven
In de maand augustus werd aan 34 leden van
ons personeel in totaal 1321,37 uitgekeerd.
12
