p 9 september 1964
PUNT ÉÉN: VEILIGHEID
PLAATWERKERIJ
A bs de Graaf, bs v. d. Veer
obs Kooyman
B obs Roest, obs Egberts, obs v. Beek
SCHEEPSBOUW NB. BINNEN
A bs v. d. Poel
B bs Preesman, obs Griffioen
obs v. d. Gaag
1 bs v. Houcke, obs Gillebaart
2 bs Ooms, obs de Moor
3 bs v. Dalen, obs v. d. Berg
vm Kreischer, vm Versteeg
4 vm Visser
D
SCHEEPSBOUW NB. BUITEN
bs Blomsteel, bs. Versluis
obs Meyer, vm v. d. Linden
hbs Mastenbroek, vm Elders
bs den Breems, bs Vletter
bs Ouwens, bs v. d. Wagt
vm Harms
SCHEEPSBOUW REPARATIE
bs ver A, bs. v. d. Steen
obs v. Doorn, obs v. d. Leer
bs Vis, bs Jansen, obs Pel
vm Burgerhoudt
bs v. d. Berg, bs Lagendijk
obs Baas, obs Boudewijns
bs Anker, obs Elsacker
obs Lopik, vm Schouten
123
83
187
83
199
235
59
94
33
39
39
53
8
59
16
TERREINDIENST
obs de Veld
85
bs Dingemans
85
obs v. d. Nouwland
85
VERZINKERIJ
vm Sinke
261
vm v. Tilborg
261
vm v. Toor
261
WERF ROTTERDAM
1
bs de Keizer
53
2
bs v. d. Spek
85
3
bs v. Son
111
4
bs Voorburg
116
5
bs de Knoop, obs Verboom
65
6
obs v. Dijk, obs Noorloos
1 A. 1
obs Stam, obs v. Dis, hr Friedel
7
bs Dubbelman, obs Boom
85
8
bs v. Kempen, hr. Ambachtsheer
147
9
obs v. d. Ree
138
10
bs Slagboom
101
Van klompen tot veiligheidshelm.
Een Rotterdamse correspondent heeft een paar jaar
geleden een uitvoerig artikel geschreven in de Man
chester Guardian over de veel besproken Rotterdam
se plannen tot verdere uitbouw van het havengebied
in westelijke richting, namelijk door het in gebruik
nemen van de Beer en het indijken van de Maas
vlakte.
In dat artikel kan het volgende citaat de aandacht
trekken:
Nederland als geheel staat op het punt de Mid
landsvan het westelijk Europa te worden.
Het is veranderd van een melkproducerend land
waarin de mensen op klompen lopen, in een sterk
geïndustrialiseerd land waar men veiligheidshelmen
draagt. De vreemdelingen-industrie moge deze ont
wikkeling niet op prijs stellen, maar ondanks de
klompen en de foto's van molens die verkocht wor
den (een industrie op zichzelf), is Nederland bezig
langzamerhand het nieuwe Roergebied van de Euro
pese Economische Gemeenschap te worden"
Veiligheidshelmen ziet men in ons land voornamelijk
op de hoofden van motor- en scooterrijders. Maar
overigens loopt het met het gebruik van die veilig
heidshelmen bij ons nog niet zo'n erge vaart. Men
kan gevoegelijk zeggen: „Helaas" en dit dan vooral
ten aanzien van de toepassing in de scheepsbouw, dus
ook in ons bedrijf.
De veiligheidsbril, de veiligheidsschoen en meerdere
beschuttingsmiddelen hebben in de loop der jaren
burgerrecht verkregen en worden regelmatig en zon
der schroom gebruikt.
Maar aan het dragen van een veiligheidshelm kan
men, op een aantal uitzonderingen na, maar niet
toekomen.
In 1963 maakten de hoofdletsels 10 uit van ons
totaal aantal ongevallen. Oorzaak: stoten en val
lende voorwerpen.
15
