Ingrijpende reparatie van
de „Esso Glasgow"
verder vervolgt de schrijver: „WF heeft zich een
grote naam verworven door het vergroten en ver
nieuwen van schepen. We kregen hier fraaie voor
beelden van te zien". Ook nog: „Het tweede jour
naal 1966 van BF betreffende moest het met minder
goed geluid doen. Heel jammer".
Lovend was eveneens Groot-Vlaardingen/De Maas
koerier: „De films gaven een boeiend overzicht van
de werkzaamheden". En na deze werkzaamheden te
hebben aangehaald, vat de schrijver zijn mening als
volgt samen: „Het was een voortreffelijk geheel,
waarvan een ieder genoten heeft".
En dat hebben we inderdaad. M. v. V.
Het is verheugend te mogen vernemen dat de be
langstelling niet alleen van de zijde van het perso
neel bestaat, maar ook blijkt te leven bij relaties van
de onderneming, voor wie de films inmiddels wer
den vertoond.
De redactie.
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIN
De „Esso Glasgow", een T-2 tanker, gebouwd in
1944, waarvan in 1957 het ladinggedeelte vernieuwd
werd, is een schip, dat verschillende soorten aard
olieproducten tegelijk kan vervoeren.
De vaarroute is veelal op Engeland gericht. Tijdens
het laden in de haven van Fawley bij Southampton
in januari ontstond er een explosie, waarvan de
oorzaak tot op heden nog niet is opgehelderd.
Deze explosie in middentank 6 maakte een ingrij
pende reparatie noodzakelijk, waarvoor het gehele
dwarsscheepse gedeelte, uitgezonderd de bodem,
vernieuwd moest worden.
Bakboord langsschot komt aan.
Nadat een specificatie opgemaakt was, werden prijs
opgaven gevraagd aan de werven in N.W. Europa.
Dat er vele kapers op de kust waren, bewees het
aantal van 17 werven, dat er voor inschreef.
Er was dus een felle concurrentie en daar wij op
Eerste stadium: uitgebroken middengedeelte.
11
