NIEUW AMSTERDAM" IN DOK
gf mmm
gezien het eiland eigenlijk wat
breedte betreft maar net in dok 8
past; het is een enorme kolos.
Dat merk je pas als je in het
dok afdaalt, een paar dagen la
ter als de proeven worden ge
nomen. Dan vijzelt men het plat
form ook op: eveneens een inte
ressante aangelegenheid.
Op het eiland liggen draden,
slangen, leidingen, pijpen, kort
om: het is een allegaartje van
technisch vernuft. Er staan te
vens aggregaten, andere motor
tjes en instrumenten, waarvan
de betekenis meestentijds moei
lijk te bepalen valt.
En over het dok wriemelen al
weer zeer vele mensen, die weer
onbegrijpelijke handelingen ver
richten. Het heeft allemaal een
doel, logisch. Langzaam kruipt
het eiland langs zijn eigen vier
poten omhoog, millimeter voor
millimeter. En het zijn die vele
mensen op het platform, die dat
voor elkaar krijgen. Natuurlijk
gebeurt het opvijzelen met be
hulp van krachtige machines.
Het geluid, dat deze maken, liegt
er ook bepaald niet om: het is
een gedreun en een gesis van
jewelste. Het eiland gaat om
hoog en daar is men trots op.
De proeven zullen nog een tijdje
in beslag nemen. En indien na
afloop er van alles in orde blijkt,
is weer een interessant object
gereed gekomen, waarbij een
schat aan ervaring is opgedaan.
Want de ontwikkeling van de
diverse typen booreilanden
schrijdt voort: juist mede door
de opgedane ervaringen bij de
bouw van vorige platforms. Dat
zal steeds meer zijn vruchten
gaan afwerpen.
De „Chazar" zal na de werk
zaamheden in dok 8 in drie de
len worden gedemonteerd, waar
na zij gereed zullen worden ge
maakt voor transport naar de
Kaspische Zee.
De reis zal begin september een
aanvang nemen. Met de afleve
ring heeft men bijzonder reke
ning te houden met de tijd, om
dat bij te late levertijd het eiland
niet over de Russische binnen
wateren vervoerd kan worden
in verband met ijsgang en vorst.
MvV
Op 16 augustus 1967 werd het s.s. "Nieuw Am
sterdam" in ons Dok 8 opgenomen voor het ver
vangen van vijf hoofdketels.
mmw'ti
2
