"CHAZAR"
IN DRIE DELEN OVER WATER NAAR RUSLAND
De "Chazar" is weg. Een spectaculair karwei is
voorbij. Voor zover bekend is het niet eerder
vertoond, dat een booreiland uit drie stukken is
opgebouwd, maar de werven Gusto en Wilton-
Fijenoord hebben dan toch deze primeur in de
wacht gesleept. Drie delen hebben vrijdagavond
25 augustus de tocht van Schiedam naar het
verre Rusland gewaagd met als uiteindelijk reis
doel: de Kaspische Zee.
Drie Sovjet-slepers waren naar Holland gekomen
om de „werkstukken" op te halen. Kapitein Koz-
lov - die het commando over de sleepexpeditie
had - en zijn mannen vertrokken een dag later
dan de bedoeling was: een Engels schip had
donderdag één der zijpontons enigszins bescha
digd. De reparatie hiervan was snel geklaard en
had nauwelijks enige invloed op de opleverings
termijn, aangezien de werven het zelfheffend
platform ongeveer twee weken eerder gereed
hadden, dan zij contractueel verplicht waren.
Indruk
De Russische sleepboten moeten op de Nieuwe
Waterweg enige indruk hebben gemaakt: niet
door hun lijn, nee dat zeker niet. Maar de hamer
en sikkel op de rode band op de schoorsteen
ziet men niet elke dag. Verder waren de slepers
een beetje lomp om te zien, doch wel degelijk
en sterk. En dat blijken zij ook wel, want in de
reis zat al direct na de start een goede vaart.
Of het in de aanmoedigingen zat van de Russen
aan boord van de „uitwuivende" Spido-boot valt
niet te zeggen, maar er zat flinke beweging in
de schepen, die assistentie kregen van Neder
landse slepers. Deze hielpen tot bij Hoek van
Holland.
Omstreeks 6.30 uur vertrok de eerste sleper. Het
was de "Marksist" met het middenponton, dat
werd gebouwd bij W.F. Spoedig hierna volgden
de twee bij Gusto gebouwde zijpontons. De Rus
sen riepen onverstaanbare kreten naar elkaar en
zwaaiden, bemanningen van voorbij varende
schepen keken nieuwsgierig toe en boven in de
lucht cirkelde een vliegtuig voor foto-opnamen.
"No talk"
Aan boord van de Spido-boot bewogen de Rus
sen zich aanvankelijk onwennig en opmerkingen
als "No talk" en "Moeilijk praten" waren sche
ring en inslag, maar met behulp van tolken werd
de taalbarrière snel uit de weg geruimd en werd
de toenadering allerplezierigst.
Nog in oktober zal het transport de 5.000 km
lange sleepreis moeten hebben voltooid. Haast
is geboden in verband met de naderende winter
in de Sovjet-Unie. Immers, de tocht gaat via de
Oostzee en de binnen-wateren naar de Kaspische
Zee. En, ijsgang kan men daarbij niet gebruiken.
Na aankomst worden de drie delen op een Rus
sische werf door lassen tot één geheel gesmeed.
Ook worden de nu nog korte draagpalen ver
lengd tot 94 meter lang. De secties voor deze
draagpalen zijn al verzonden. Nederlandse tech
nici zullen bij dit werk aanwezig zijn. Wanneer
dit werk is gedaan, zal de "Chazar" berekend
zijn op werk tot in 60 meter diep water.
De afmetingen zijn: 50,50 m lang
45,00 m breed
7,25 m holte.
Ruimten
Het bij ons gebouwde midden-ponton bevat on
der andere de volgende ruimten:
machinekamer met dieselgeneratoren
cement pompkamer
1
