DE MONTAGE VAN 24 ELEKTRO-HYDRAULISCHE
DEURBEWEGINGSINRICHTINGEN
VOOR DE SCHUTSLUIZEN IN HET VOLKERAK
In ons nummer van maart 1966 hebben wij u een en ander verteld
over de levering aan Rijkswaterstaat van 24 elektro-hydraulische
deurbewegingsinrichtingen voor de schutsluizen in het Volkerak
door de Machine- en Apparatenfabriek "Fijenoord" te Schiedam.
Wilfijn Constructie Maatschappij heeft inmiddels de montage van
deze bewegingsinrichtingen uitgevoerd en het gehele werk wordt
eerstdaags bedrijfsklaar opgeleverd.
In „Beeld en Woord", het personeelsorgaan van Bronswerk-
Fijenoord, lazen wij een en ander over deze montage en wij maken
gaarne gebruik van tekst en foto's om u nog iets van dit interes
sante werk te laten weten.
Op foto 1 ziet u de deuren van
sluis I aan de Volkerakzijde. Op
de foto is duidelijk te zien dat
de deuren tijdens de montage
periode aan elkaar zijn beves
tigd om te voorkomen dat door
de zuiging van het water (het
open water helemaal linksbo
ven op de foto veroorzaakt een
sterke stroming in de sluis) de
sluisdeuren tijdens de montage
zullen bewegen. Elke serie slui
zen bestaat uit twee vloed- en
twee eb-deuren.
Rechts op de voorgrond is een
van de 24 zuigerstangen zicht
baar, die door middel van een
buffer aan de sluisdeur zijn be
vestigd. Deze buffer dient om
te voorkomen dat door golfsla
gen of op andere wijze de druk
in de cilinder plotseling tot ex
treme waarden kan oplopen. De
buffer zelf bestaat uit een pak
ket schotelveren, gemonteerd in
het bufferhuis. Bij het sluiten of
openen van de deuren worden
- als de deuren hun eindstand
hebben bereikt - deze schotel-
veerpakketten een bepaalde
mate ingedrukt. Men noemt dit
het opladen van de buffer.
Werking bewegingsinrichtingen
Het hydraulische systeem van
de bewegingsinrichtingen gaat
in het kort als volgt in zijn werk.
Als de bedieningsman op de
knop 'sluisdeuren open' of
'sluisdeuren dicht' drukt, start
de hoofdpomp. Deze hoofd-
pomp loopt onbelast aan via
een elektrisch te blokkeren
overstortklep. Is de pomp een
maal op toeren, dan wordt de
overstortklep elektrisch geblok
keerd en begint de pomp via
elektrisch-hydraulisch bekrach
tigde regelschuiven olie te le
veren en druk op te bouwen
aan de gewenste kant van de
zuiger in de cilinder.
Circa 130 mm vóór het einde
van de slag drukt de zuiger een
stuurklep in, waardoor een zgn.
krachtigd. Van de deur, die het
vóóreindschakelaar wordt be-
eerst in deze zgn. vóóreindstand
komt, wordt door het bekrach
tigen van de vóóreindstandscha-
kelaar de olietoevoer naar de
cilinder door middel van een
elektrisch bekrachtigde schuif
geblokkeerd, waardoor de deur
stopt. Pas als de tweede deur
dezelfde vóóreindstand heeft
bereikt, wordt van de eerste
deur de olieblokkering opgehe
ven en gaan de twee deuren
samen met een tot 1/5 geredu
ceerde snelheid verder, wat
wordt bereikt door verkleining
van de oliedoortocht. Aan het
einde van de slag drukt de zui
ger een tweede stuurklep in,
die een eindschakelaar bekrach
tigt, waardoor de hoofdpomp
stopt. Een aantal overstortklep-
pen beveiligt het gehele sys
teem tegen overbelasting.
Foto 1. De deuren van sluis 1 aan Vol
kerakzijde. De deuren zijn aan elkaar
bevestigd om tijdens de montage te
voorkomen dat deze zullen bewegen.
3
