„RIG 14"
De fabricage van dekhuizen voor een boorplatform
in de Noordzee voor Rimrock Tidelands Inc.
Voor velen uwer was de overzichtsfoto in het
augustusnummer het eerste nieuws over de bouw
van volledig ingerichte transportabele dekhuizen
voor een vast boorplatform in de „Noordzee".
„Packages" zeggen de Amerikanen.
Het gehele arrangement werd door de tekenka
mer ontwikkeld in nauwe samenwerking met de
technici van Rimrock.
De kiem bestond in een hoeveelheid apparatuur
afkomstig van een landinstallatie, die in de loop
van het vorig jaar uit Noord-Afrika op de werf
arriveerde.
Het bruikbare deel hiervan werd gerevideerd en
vormt nu met nieuwe werktuigen het ingewand
der dekhuizen.
De dekhuizen zelf werden zó ontworpen, dat ze
bij een zo klein mogelijk eigen gewicht, doch vol
ledig uitgerust, in staat zouden zijn aan hijsogen
te worden opgetild. Onder dit heffen wordt ook
begrepen het in volle zee overplaatsen van een
transportponton naar het zich boven de zeespie
gel verheffende boorplatform.
Het grootste dekhuis met afmetingen 20 X 10
X 10 m wordt bekroond met een helikopterdek.
Het bevat in de bovenste twee verdiepingen ac
commodatie voor 58 bewoners.
Op het dek eronder zijn twee stoomketels, een
verdamper, de wasserijmachines en nog enkele
andere apparaten opgesteld.
Van het naastliggende dekhuis bestaat de onder
helft uit water- en brandstoftanks. Het bovendeel
vormt met zes generatorsets de energiecentrale.
De derde kist, even groot als de tweede, wordt
het dichtst bij de boortoren geplaatst en bevat
daarom de meest direkt op de boortechniek ge
richte apparatuur.
U weet misschien, dat bij het boren tot op hon
derden meters diepte modder wordt gebruikt voor
het „smeren" van de boor en voor het transport
van het „boorsel" naar boven. Deze modder wordt
continu van boorsel (zand, stenen, gas) ontdaan
en weer gebruikt. De zuivering van de modder
vindt plaats in en aan de mudtank, een lange
bak met afmetingen van 23 X 3,5 X 3 m welke
eveneens door ons werd gebouwd en ingericht.
Bij de boorwerkzaamheden is ook cement nodig.
Voor het transport van het cement worden pom
pen gebruikt die 1000 atmosfeer druk opleveren.
Onmiddellijk nadat de opdracht was geboekt wer
den de werkzaamheden in de scheepsbouwloods
met grote voortvarendheid ter hand genomen en
spoedig verrezen op Helling 6, waarvan nog
slechts kort daarvoor de „Westerkerk" te water
was gegaan, de wonderlijke grauwe bouwsels
weldra tot aan de nok volgeperst met machine
rieën, pijpleidingen, elektrische kabels en appara
tuur.
Hoger op de helling verhief zich de bijna 70 t we
gende mudtank, die met de tijdelijke houten over
kapping veel weg had van een Oosterse tempel.
Vele W.F.-medewerkers konden een glimlach nau
welijks onderdrukken bij het lezen van het op
schrift „Chinees-Indisch Restaurant
In prettige samenwerking tussen de Wiltonezen,
onze Onderaannemers en de technische staf van
Rimrock met hun „rough necks" werd het eind
stadium bereikt - de beproevingen.
De gehele installatie was inmiddels naar het on
dereind van de helling geschoven en stond opge
steld op dezelfde wijze als later op het platform
in de Noordzee.
Van boven naar beneden de drie eerder genoem
de „packages", nu stijf tegen elkaar aan, vervol
gens de z.g. substructure met daarop de boor-
vloer, ernaast, in langsrichting van de helling, de
mudtank. Deze laatste, ontdaan van het houten
dak, had zijn romantisch aanzien verloren.
Onder het op hoge stoppings opgestelde „Rig 14"
transformeerde het kwistig stromende koelwater
de helling in een rijstveld in de natte moesson.
Gedurende het laatste weekeinde was het hemel-
in plaats van koelwater, dat de bevloeiing ver
zorgde.
Op maandag 6 november ging - ondanks een he
vige wind - alles „scheep" op een drijvende pon
ton van Brown Root. De delen werden na el
kaar naar het ondereind van de bouwplaats, hel
ling 6, gesleed, daarbij in bedwang gehouden
door twee lieren.
Een grote drijvende bok met een hefvermogen van
50Ö ton pakte de „packages" één voor één bij
de oren en plaatste ze resoluut op de ponton.
Het grootste gewicht bedroeg dan ook ,,maar"
225 ton.
Een mooi karwei was hiermede voltooid. De afde
ling Nieuwbouw had er smul in, zowel in de voor
bereiding als in de uitvoering!
Veel succes "Rig 14".
(Zie de foto's op pagina 2 en 3)
1
