Het werk bij de afd. reparatie
Dankbetuigingen
port en de montage. Een ande
re verbetering van het voormon-
tageproces is de lijnproductie
van vlakke secties, ook ge
noemd „panelen".
Bouwdok
De laatste fase vindt plaats op
de helling of in het bouwdok,
dat tegenwoordig steeds meer
in zwang raakt. In Japan bouwt
men per jaar 3 tot 4 schepen in
zo'n dok, doordat dit iets langer
is dan de te bouwen schepen.
Terwijl men één schip bouwt, is
men reeds met het achterschip
van een volgend vaartuig bezig.
Zoals men weet: het achter
schip is juist het bewerkelijkst.
Een concurrerende methode is
de bouw in twee helften. Het
achterdeel van het schip wordt
het eerst gebouwd op de hel
ling. Na de tewaterlating wordt
dit deel in dezelfde tijd gecom
pleteerd als het voorschip op
de helling wordt gebouwd. La
ter worden de twee delen in het
water aan elkaar gekoppeld
met behulp van een caisson voor
het stellen en lassen van het
onderwaterdeel.
Mede namens mijn kinderen en
familie wil ik de directie en het
personeel dank zeggen voor
de vele blijken van medeleven,
die wij ontvingen bij het over
lijden van mijn man H. C. van
Dijk.
Mevr. H. VAN DIJK-
GLOUDEMANS
Mede namens mijn kinderen
dank ik allen hartelijk voor het
medeleven bij het overlijden van
mijn echtgenoot.
Mevr. A. BROEKHUIZEN-
VAN DE HAMER
Hiermede wil ik mede namens
mijn kinderen dank zeggen voor
de belangstelling en het mede
leven getoond bij het zo plotse
ling overlijden van mijn man.
Mevr. B. G. KRUIZE-WUPS
Dankbetuigingen werden we
gens het bereiken van de pen
sioengerechtigde leeftijd ont
vangen van:
P. LIBREGTS
G. OVERHEUL
B. DE ZEEUW
Na een rustig „voorseizoen"
was de afd. reparatie de afge
lopen maand weer volop van
werk voorzien, waarvan bijgaan
de foto's een goede indruk
geven.
1 en frontpagina de gecombi
neerde Tanker Bulkcarrier
„Universe Defender", 87449 dwt.,
en de tanker „Frisia", 57644
dwt., opgenomen in resp. dok
4 en dok 8 voor het ondergaan
van een jaarlijkse dokbeurt.
Beide schepen behoren toe aan
10
