Aangroeisels belemmeren de snelheid
SCHOON SCHIP MAKEN
Spuiten, naschrappen, borstelen
en verven met anti-corrosive en
anti-fouling. Kortom: knippen en
scheren. De meisjes van de Cor
respondentie-Afdeling weten het
wel. Deze kreet komt talloze
malen voor op de zogenaamde
Uitbesteed Werkformulieren. Wat
dat werk nu precies inhoudt?
Enkele typistes kunnen dat wel
even uitleggen. ,,Die schepen
groeien aan met algen, schel
pen en mosselen en die moeten
er afgehaald worden".
In het kort gezegd komt het
werk daar inderdaad op neer.
Een op een maanlandschap lij
kende foto van een stuk aange
groeide scheepshuid prikkelde
mijn nieuwsgierigheid. En als je
iets meer over „knippen en
scheren" wil weten, moet je dat
aan de barbier vragen. Ik heb
me dan ook „in laten zepen" op
Dokkantoor West. Een praatje
met de assistent-bedrijfsleider
van de Corrosiebestrijdingsdienst
(C.B.D.), de heer Christiaanse,
bevredigt mijn nieuwsgierigheid.
Een echte kapper blijkt hij niet
te zijn. Het praatje verloopt wel
iswaar vlot; het gaat echter niet
over het weer en dat is als je
over „knippen en scheren" praat
eigenlijk tegen de verwachting.
Hij zit achter zijn bureau en
snuffelt in een grote stapel foto's
met een enorme variëteit van de
vreemdsoortigste voorstellingen
er op. „Dat aangroeien gebeurt
in tropische wateren gedurende
een stilligperiode". En die perio
de is helemaal niet zo lang. In
een mum van tijd is de huid on
der de waterlijn begroeid. „In
één of twee dagen is dat beke
ken". In die tropische gebieden
kleven zich voornamelijk schel
pen of wormpjes aan de huid.
„Ja, mosselen ook. Maar dat kan
overal plaatsvinden: ook hier".
De aangroeisels zijn een doorn
in het oog van iedere reder.
„Dat is logisch". De assistent
bedrijfsleider neemt even een
telefoontje aan en vervolgt dan:
„Dat scheelt zeker één tot twee
mijl in de snelheid van het
schip".
Het verwijderen van aangroeisels van een schip, zoals dat enige jaren geleden nog gebeurde.
