Onze bouwnummers 799-800
de motortankers „La Hacienda" en „La Quinta"
OFFICIËLE MEDEDELINGEN
Zoals reeds eerder in deze ko
lommen werd medegedeeld,
heeft onze afdeling Nieuwbouw
twee chemicaliën-tankers in op
dracht voor de Engelse rederij
Buries Markes Ltd.
Het verheugt ons in dit nummer
een impressie van deze sche
pen te kunnen afdrukken.
Met een draagvermogen van
ca. 2350 ton en een inhoud van
de ladingtanks van ca. 2200 m3
kunnen deze tankers, zeker
naar tegenwoordige begrippen,
niet groot genoemd worden;
evenmin lijkt het machinevermo
gen van 2000 pk indrukwekkend.
Het zijn echter schepen van een
zeer interessant, sterk in op
komst zijnd en voor ons bedrijf
geheel nieuw type.
Binnen de hoofdafmetingen, 75
m tussen de loodlijnen, 12,60 m
breedte en 6,00 m holte, vinden
wij acht ladingtanks, waarvan
alle schotten, de bodem en het
dek geheel bestaan uit massief
roestvrij staal, terwijl alle ver
stijvingen buiten de tanks zijn
aangebracht. Ook de ladinglei
dingen, pompen, afsluiters etc.
bestaan geheel uit dergelijk
kostbaar materiaal.
Dit maakt de schepen geschikt
zowel voor het vervoer van sterk
agressieve ladingen, waartegen
gewoon staal zelfs door moder
ne verfsystemen niet of onvol
doende beschermd zou kunnen
worden, als van kostbare of
kwetsbare producten, die door
verontreiniging hun waarde zou
den verliezen, zoals sommige
spijsvetten of andere levensmid
delen.
Ook zijn uitgebreide veiligheids
maatregelen getroffen om zeer
vluchtige en vergiftige stoffen
op verantwoorde wijze te kun
nen vervoeren.
De kostbaarheid en gecompli
ceerdheid van deze materialen
en voorzieningen wettigen dan
ook ten volle de beslissing de
schepen te bouwen in de On-
derzeebootloods, waar het ge
makkelijker zal vallen de gun
stige werkomstandigheden te
handhaven, die voor een der
gelijk object gewenst zijn.
De machine-installatie, waarvan
de kern wordt gevormd door
twee snellopende dieselmoto
ren, die via één tandwielkast
een verstelbare schroef aandrij
ven, is ingericht voor onbeman
de vaart.
Ook dit doet vertrouwen, dat
deze opdracht behalve van be
lang voor het ogenblik, ook van
grote waarde voor de toekomst
zal zijn door de ervaring, die er
mee wordt opgedaan op een
nieuw terrein. F. S.
In overleg met de raad van bestuur van Rijn-Schelde Machinefa
brieken en Scheepswerven N.V. en in aansluiting op de bijzondere
mededeling No. 725 van 12 september 1968 kan thans het volgende
worden medegedeeld.
De direktie van de Dok- en Werf-Maatschappij Wilton-Fijenoord N.V.
wordt met ingang van 19 september 1968 gevoerd door de heren:
ir B. Wilton ir O. J. van der Vorm C. H. Meeuwisse.
Tot onderdirekteur is benoemd de heer D. Teschmacher.
De heer ir J. E. Woltjer is afgetreden als direkteur van de Dok- en
Werf-Maatschappij Wilton-Fijenoord N.V. in verband met zijn a.s.
benoeming tot lid van de raad van bestuur van Rijn-Schelde Machi
nefabrieken en Scheepswerven N.V.
Zoals reeds eerder medegedeeld zal de Dok- en Werf-Maatschappij
Wilton-Fijenoord N.V. onder haar oude naam haar tot nu toe ge
voerde aktiviteiten voortzetten als een Werkmaatschappij van het
Rijn-Schelde concern.
Schiedam, Dok- en Werf-Maatschappij Wilton-Fijenoord N.V.
23 september 1968 De Directie
Betreft: Organisatie afd. Reparatie
Op 16 september j.l. is de heer ir D. M. Bakker s.i. in dienst getreden
bij onze onderneming in de funktie van bedrijfsingenieur bij de
Afdeling Reparatie.
De werkzaamheden van de hoofd-bedrijfsleiding van de Afdeling
Reparatie zijn de laatste jaren dermate toegenomen dat een ver
sterking van de staf noodzakelijk bleek. De medewerking van de
heer Bakker, die reeds eerder de leiding had van een groot scheeps-
reparatiebedrijf en de laatste jaren als hoofdingenieur van de Tech
nische Dienst aan de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd N.V. ver
bonden is geweest, zal er ongetwijfeld toe bijdragen dat de dienst
verlening aan onze klantenkring zo doeltreffend mogelijk blijft.
3
