Secties in het
water liggend
gekoppeld
Voor de eerste maal zijn er bij
Wilton-Fijenoord twee zeer gro
te scheepssecties liggend in het
water aan elkaar gekoppeld.
Deze bij onze werf voor derma
te grote scheepsdelen niet eer
der beproefde techniek bracht
onder degenen, die er aan mee
werkten groot enthousiasme te
weeg en men was uiteraard
trots met het behaalde resultaat.
Al vlug na het uitdokken van de
twee secties voor het opslag
schip voor ruwe olie, dat wij sa
men met de RDM bouwen, zijn
in de werfhaven de werkzaam
heden om de delen aan elkaar
te zetten, begonnen.
De heer Oranje - zeer ingeno
men met dit karwei („daar kun
nen we wat van leren") ver
telt: „Bovenop dek hebben we
de delen met twee scharnieren
verbonden. Mannetje-vrouwtje
noemen ze deze methode van
scharnieren. Nu is het zaak de
twee delen door middel van
nauwkeurig ballasten tegen el
kaar te brengen, waarna met het
stellen, hechten en aflassen kan
worden begonnen. Gelukkig
hebben we gunstig weer. Met
een sterke golfslag en veel wind
is het niet te doen. Alleen het
nu onder water liggende deel
zal later in dok tijdens samen-
bouw met het RDM-deel gelast
worden".
Het was een imposant gezicht
de mannen met de secties („Zij
zijn per stuk 45 x 26 x 25 me
ter") bezig te zien.
„Doet-ie wat?"
„Ja, de naad wordt steeds nau
wer".
"We ballasten nog geen 3/4 ton
water per minuut. Het gaat lang
zaam en geleidelijk".
De heer Tuinder wijst naar de
naad.
Eén en ander moet ook kalm
pjes gaan, want wanneer het
water snel in de tanks zou stro
men, zouden de secties weer uit
positie komen te liggen.
De heer Van Woerden: „Ik ga
er een trekker opzetten".
Een trekker is een constructie
van zwaar plat, die samen met
de hydraulische pomp, die
kracht moet opleveren om de
twee delen bij elkaar te houden.
De mannen kijken gespannen.
Anderen hebben reeds tevoren
gezegd: „Jammer dat wij tijdens
het koppelen met vakantie zijn.
We zouden het graag hebben
meegemaakt".
Het werk in de scheepsbouw
blijft levend en een nieuwe
stunt boeit altijd opnieuw.
Interessant werk voor onze
Nieuwbouwafdeling
Na het koppelen van het door
ons bedrijf gebouwde achter
schip aan het door de RDM ge
construeerde voorschip van het
opslagschip voor ruwe olie zul
len aanvullende werkzaamheden
worden uitgevoerd.
Onze Nieuwbouwafdeling zal op
het achterschip een treatment-
deck met de nodige tanks plaat
sen en bovendien een toegele
verde installatie voor het ont-
zouten en verder reinigen van
de ruwe olie monteren.
Foto boven:
De secties worden in de haven
bijeengehouden door W.F.-slepers
Foto onder:
Speciale scharnieren op het dek
als eerste bevestiging
3
