Nieuwe opdrachten voor
Apparatenbouw WF
Schelde-C.E. stoomketels (type
30-VP-14W), elk met een stoom-
produktie van 75 ton per uur en
een Delta-Boby installatie voor
demineralisatie van water, met
een capaciteit van 55 m3 p.u.
Deze installaties zijn bestemd
voor een air-separation unit van
Air Products Nederland N.V. in
het Botlekgebied.
Met de genoemde opdrachten
is een bedrag gemoeid van to
taal zeven miljoen gulden.
Schip te water bij
„de Schelde"
Zaterdagmiddag 30 mei is op
de werf van de N.V. Koninklijke
Maatschappij „de Schelde", het
vrachtschip „Venezuela" te wa
ter gelaten.
De doopplechtigheid werd ver
richt door mevrouw Ligia de Ve
lasquez, echtgenote van de Ve
nezolaanse Minister van Ver
keer.
Opdrachtgever voor het schip
is de Compania Anónima Vene-
zolana de Navegación
(C.A.V.N.) te Caracas.
Het schip heeft een draagver
mogen van 11.650 ton en wordt
voortgestuwd door een Schelde-
Sulzer dieselmotor met een
vermogen van 16.000 bhp.
De „Venezuela" heeft een leng
te van 168,90 m. en een breed
te van 23,30 m. Het schip zal
eind 1970 worden opgeleverd.
Op 30 mei werd eveneens de
kiel gelegd voor een tweede
schip dat „de Schelde" voor de
C.A.V.N. in opdracht heeft. Dit
schip - dat de naam „Caracas"
zal krijgen - wordt gebouwd vol
gens hetzelfde ontwerp als de
„Venezuela".
Bij de Machinefabriek en
Scheepswerf van P. Smit Jr. N.V.
te Rotterdam zijn twee soort
gelijke schepen in aanbouw
voor de Koninklijke Nederland-
sche Stoomboot-Maatschappij
N.V. te Amsterdam. De vier
nieuwe schepen zullen, tezamen
met twee schepen van een Co
lombiaanse rederij, worden in
gezet voor de Trident Service:
een gemeenschappelijke lijn
dienst tussen Zuid-Amerika,
Noord-Amerika en West-Europa.
RDM leverde S.S. Carmania
tijdig op
Bij de Rotterdamsche Droogdok
Maaschappij N.V., heeft de veel
omvattende reparatie van het
Britse passagiersschip s.s. CAR
MANIA van de rederij Cunard
Steamship Co. Ltd. tijdig zijn
beslag gekregen.
Geheel overeenkomstig het con
tract vertrok het passagiers
schip maandag 25 mei van de
RDM met bestemming Sout
hampton.
Tijdens de overtocht is de voort
stuwingsinstallatie aan een aan
tal beproevingen onderworpen.
Op woensdag 22 april arriveer
de het 21.370 brt. metende pas
sagiersschip bij de RDM. Bin
nen het zeer korte tijdsbestek
van 33 dagen, inclusief 14 feest
en andere verlofdagen, zijn de
zwaar beschadigde bodem van
het schip alsmede enkele huid
schades volledig hersteld, ter
wijl in de accommodatie en de
machinekamer een lange reeks
van werkzaamheden is uitge
voerd.
Binnen dezelfde contractperio
de konden nog vele extra werk
zaamheden hun beslag krijgen.
RDM boekt weer opdracht
passagiersschip
Cunard-ONA Limited en De Rot
terdamsche Droogdok Maat
schappij N.V., hebben overeen
stemming bereikt over de bouw
van een tweede cruise-schip
van 17.000 ton voor de geza
menlijke onderneming van The
Cunard Steam-Ship Company
Ltd. en Overseas National Air
ways Inc.
Het contract hiervoor werd in
Londen getekend nadat ONA
het thans bij de RDM in aan
bouw zijnde cruiseschip aan
Cunard-ONA Ltd. had overge
dragen.
Het eerste cruiseschip zal wor
den opgeleverd in het begin
van de zomer van 1971; het
tweede in de nazomer van 1972.
Teneinde deze snelle levertijd
te realiseren zal de romp van
het tweede schip bij een van de
andere werven van de Rijn-
Schelde Groep worden ge
bouwd.
Sir Basil Smallpeico, president
van Cunard, zei: „hoewel de be
slissing om de opdracht te
plaatsen bij Dc Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij N.V.
door ONA werd genomen en
niet door Cunard, zijn wij zeer
onder de indruk van het werk
dat de RDM tot dusver aan het
eerste schip heeft verricht. Het
doet ons daarom genoegen dat
onze gezamenlijke onderneming
erin is geslaagd de onderhan
delingen over de bouw van het
tweede schip af te ronden".
„Wij verheugen ons erover dat
wij thans met Cunard samen
werken bij de bouw van nieuwe
passagiersschepen", verklaarde
de heer J. W. A. Langenberg,
vice-president van de raad van
bestuur van de Rijn-Schelde
Groep. „Ik ben ervan overtuigd
dat Cunard zal ervaren, dat de
schepen die nu worden ge
bouwd voldoen aan de hoge
kwaliteitseisen, die deze maat
schappij aan haar schepen
pleegt te stellen".
In mei 1970 werden enige om
vangrijke opdrachten ontvan
gen voor de afdeling Appara
tenbouw. Het betreft o.a. een
opdracht van Dow Chemical
(Nederland) N.V. op een serie
apparaten van diverse afmetin
gen bestemd voor Terneuzen.
Voorts werd een opdracht ont
vangen van Simon-Litwin Ltd.,
te Londen op een vacuum dis
tillatie kolonne met een stuk
gewicht van 200 ton. Deze ko
lonne is bestemd voor de B.P.
raffinaderij in Llandarcy Enge
land.
Met deze opdrachten is een be
drag van 2,5 miljoen gulden ge
moeid.
7
