Bateau no. 8, „Batavier"
Het doel van deze onderneming
werd als volgt omschreven:
„Het doel der Sociëteit is om
een geregelde vaart met stoom-
booten daar te stellen op alle
plaatsen zoo binnen als buiten
het Rijk der Nederlanden, waar
zulks voor het algemeen nuttig
en voor deze maatschappij voor
delig wordt geacht; alles na van
af verkregen toestemming des
Konings en wijders om de hulp
middelen, welke zij in haren
boezem zal bevatten, ook te
doen strekken om voor andere
sociëteiten of personen stoom
boten te bouwen, indien zulks
buiten haar nadeel kan geschie
den".
In de statuten wordt iets verder
gesteld,
„dat de Maatschappij zal trach
ten in haren kring zoveel moge
lijk de nationale nijverheid te
bevorderen en dat zij met name
hare werktuigen en stoombooten
binnen dit Rijk zal doen vervaar
digen".
Gezien de doelstellingen van de
N.S.M. zal het de lezer niet be
vreemden, dat de maatschappij
naast rederij tevens als wat wij
nu een Ingenieursbureau noe
men, optrad.
Aanvankelijk besteedde Roent
gen de rompen van gecontrac
teerde schepen uit bij scheeps
werven en bestelde hij de ma
chine installatie's bij Cockerill
te Seraing of bij buitenlandse
machinefabrieken.
Zodra zulks mogelijk was, ging
hij er toe over de schepen aan
het eigen etablissement te Rot
terdam in te bouwen.
De afscheiding van België nood
zaakte de maatschappij zelf
scheepsmachines te vervaardi
gen en pas in 1835 werden op
het Etablissement te Fijenoord
de eerste casco's gebouwd.
De schepen die door het „Inge
nieursbureau" werden behan
deld kregen een volgnummer:
Bateaux 1, 2, 3, 4 enz. ongeacht
het feit of zij voor rekening van
anderen of van de eigen rederij
werden gebouwd. Aan bouw-
nummer 1 van „Fijenoord" zijn
ruim twintig schepen vooraf ge
gaan.
Aangezien spoedig machine-in-
stallatie's werden vervaardigd
voor derden, kregen machines
en ketels eigen fabrikagenum-
mers.
Bij Wilton werd later het zelfde
systeem gevolgd.
De serie bouwnummers van de
schepen bij „Fijenoord" ge
bouwd begon in 1835 met No. 1
„Hekla" en eindigde in 1930 met
No. 323 Onderzeeboot „K XVIII".
Bij Wilton werd in 1882 bouw-
nummer 1 „Jacob" op stapel
gezet en was men omstreeks
1930 beland bij:
No. 322 „Damsterdijk"
No. 323 „Siroco" motorjacht Hr.
Ruys R. L.
No. 324 „Wilton-Fijenoord 2"
No. 325 „Wilton-Fijenoord 3"
„Wilton-Fijenoord" begon nu in
1931 te tellen vanaf no. 649
„Shell 38", Asphaltlichter, Ned.
15
