Reparatie
"Iberia":
staaltje van
snel werken
Het werk aan het fraaie Britse
passagiersschip "Iberia" was
een voorbeeld van een slagvaar
dig optreden van onze afdeling
Reparatie. Om in elf beschikbare
dagen zo veel mogelijk werk te
verzetten, werd zelfs een vlieg
tuig gecharterd om ongeveer
tien WF'ers naar Southampton te
vliegen.
De ploeg ging daar aan boord
om tijdens de reis de narighe
den en de problemen op te spo
ren en te analyseren. "We moes
ten het tenslotte zonder teke
ningen klaren". Dit vertelt de
heer De Ridder, die samen met
de heer Rongen de leiding van
de werkzaamheden aan boord
had.
Hij had de dekken, kombuis, ac
commodatie enz. onder zijn hoe
de en zijn collega de machine
kamer, het ketelruim, de vries-
kamers enz.
Het schip was oorspronkelijk
niet in ons programma opgeno
men, maar omdat het door om
standigheden niet bij de Engel
se werf terecht kon, waar ge
woonlijk de reparaties plaats
vinden, schoven wij de "Iberia"
tussen onze andere werkzaam
heden in. En zoiets betekent na
tuurlijk: flink er met de schou
ders tegenaan
Handen vol
Maar elf dagen bleken uiteraard
te kort om al het werk aan te
nemen, dat er aan het schip ge
daan zou moeten worden. Voor
al voor wat betreft het werk aan
de machine-installaties.
Ook anderen hadden hun han
den vol. Wij denken hierbij aan
de fitters, electriciëns, timmer
lieden enz.
Er was werkelijk werk te over.
In het ketelruim aan de ketels,
isolatiewerk in de machineka
mer, aan de verdampers, aan de
pompen en aan de pijpen door
het hele schip. Ook moest er
aan de tanks worden gesur-
veyed.
In de kombuis moesten onder
andere twee gigantische Hobart
bordenwasmachines worden ge
plaatst, maar verder vroeg
de hele keukeninstallatie de no
dige aandacht. Eveneens was er
veel te doen aan deuren en kas-
1
