„Mammoet"
bracht
crude
splitter naar
overkant
sen zal eventueel worden benut
voor doorvoeringen.
GLAD
De vloer en wanden, alsook het
plafond worden zo glad moge
lijk gehouden. Dit om het bij
het gritten ontstane stof goed
te kunnen verwijderen. Het
schoonmaken is van groot be
lang, vooral als na het gritten
de ruimte wordt gebruikt voor
conscrveerdoeleinden.
Een voordeel van de nieuwe
loods wordt, dat zelfs onze
grootste trekker met de sectie
op de wagen naar binnen rijdt
en deze weer zonder de „sleep"
door een achterdeurtje verlaat.
De wagen met sectie hoeft dus
niet naar binnen geduwd te
worden.
De slopershand liet duidelijke sporen na
Begin september heeft onze
drijvende kraan „Mammoet" de
voor de Shell bestemde „crude
splitter" in twee delen naar de
overzijde van de rivier vervoerd.
Daar wordt het ruim 200 ton
zware gevaarte op het terrein
van de raffinaderij weer opge
bouwd.
De afdeling Apparatenbouw ver
vaardigde de 34 meter hoge to
ren in de H.K.-hal. Al eerder
publiceerden wij in het WF-
Nieuws gegevens hierover.
Enige weken vóór de aflevering
plaatsvond, namen wij sterkte-
proeven en werd nagegaan of
de toren op de aansluitingen en
lasnaden hermetisch sloot.
Daartoe werd 900 rm water in
de „crude splitter" (bestemd
voor de eerste stage in het
kraakproces) geperst, waardoor
met de 200 ton van de toren zelf
meegerekend een persgewicht
van 1100 ton ontstond. Voor het
vullen met normaal leidingwater
waren 100 uur nodig. De mini
mum tijd, dat het geheel onder
druk moest blijven staan, was
1 uur.
De maximum druk was IV2 keer
zo sterk als de normale werk
druk, zodat men de "splitter"
later een tijdlang kan overbelas
ten.
De beproevingen, die uitstekend
verliepen, werden gehouden on
der het wakend oog van de
Dienst voor het Stoomwezen en
Lloyd's.
Inmiddels gaan de werkzaam
heden aan de tweede - nage
noeg identieke - „crude splitter"
voor de Shell in Engeland ge
staag door.
Enige jaren geleden bouwden
wij er ook al één voor de Shell
aan de „overkant".
■WBbc tm
Testen van de kolom
17
