Officiële
mededelingen
waterlatingen is het gebruikelijk
de peuren a-symmetrisch aan te
brengen. Hierdoor giert het schip
opzij weg. Dit omzwaaien is van
belang om het vaartuig op vol
doende afstand uit de overwal te
houden. Het blijft dan eveneens
uit het tracé van de Benelux-tun
nel. De peuren hebben een rem
mende werking. Het zijn ketting-
bossen, die over de bodem van
de rivier slepen. Bevestiging met
het schip vindt plaats door mid
del van een ketting en peur-
draad.
Rechtuit
Echter, nu liet men het schip
rechtuit lopen. Dit onder andere
in verband met de koersstabili-
teit. Bij een half schip van deze
vorm is het niet mogelijk te
voorspellen hoe het zich zal
gaan gedragen, zonder het
nemen van kostbare model-
proeven.
Om voldoende remwerking te
hebben, werd gebruik gemaakt
van "droge" peuren. De ketting-
bossen lagen nu op de helling,
waar zij tijdens de stapelloop al
remkracht begonnen uit te
oefenen, alvorens hun tocht over
de rivierbodem voort te zetten.
Een voordeel van deze methode
was ook, dat de remkracht zich
geleidelijk ontwikkelde.
Dorpel
Tijdens dit gebeuren mochten
vanzelfsprekend de peuren de
dorpel aan het eind van de hel
ling niet beschadigen. Daarom
werd deze met cement afge
schuind. De toeschouwers heb
ben op het vroege tijdstip van de
stapelloop kunnen zien, dat de
tevoren vastgelegde theorie vol
komen in overeenstemming was
met de praktijk.
Voor het vele gemaakte reken
werk was onze grote computer
een welkom hulpmiddel.Zij be
spaarde de betrokken mede
werkers een groot aantal uren
taai rekenwerk.
Dat de tewaterlating zo perfect
is verlopen, vervult iedereen bij
WF wel met een beetje trots
REORGANISATIE
De huidige technische en eco
nomische ontwikkeling maakt
het gewenst om de organisatie
structuur van onze hoofdafde
lingen, nog meer dan voorheen
te richten op de produktie en
diensten die zij verrichten.
In dit verband kan ook worden
genoemd de nauwere samen
werking tussen de Algemene
Werktuigbouw Afdelingen van
Wilton-Fijenoord en de Rotter-
damsche Droogdok Maatschap
pij, die - zoals bekend - thans
wordt voorbereid.
Een andere wijziging behelst de
overheveling van de afdelingen
Machinefabriek Reparatie, Fitte-
rij, Koperslagerij en Verzinkerij
van de Algemene Werktuigbouw
naar de Reparatie.
In feite werken deze afdelingen
reeds jaren in hoofdzaak voor
„de werf" en het lijkt thans juist
deze ook organisatorisch en
qua verantwoordelijkheidsstel
ling onder de hoofdafdeling Re
paratie te brengen, zulks met
Belangstelling in de vroege morgen
ingang van 1 september 1971.
De interne organisatie van de
genoemde afdelingen blijft on
gewijzigd.
Ook op het gebied van arbeids
voorwaarden, onderhoud van
het machinepark, gebruik van
gereedschappen e.d. zullen de
bestaande afspraken en regels
gehandhaafd blijven.
CURSUSSEN
De afdeling Vorming en Oplei
ding zal voor een beperkt aan
tal cursisten evenals de vorige
jaren, voor het komende studie
seizoen een aantal cursussen
organiseren. Het betreft de cur
sussen:
Uitgebreid Bemetel-Diploma
een avondcursus voor die jeug
dige werknemers, die dit jaar
het Uitgebreid Wilton-Fijenoord-
Diploma hebben behaald.
Bemetel-Meet-Diploma
een 20 weken durende avond
cursus voor machine-bankwer
kers, kotteraars, draaiers en
frezers, in de behandeling van
en het meten met standaard-
meetgereedschappen.
Voortgezette Bemetel Opleiding
deze 2-jarige opleiding, die
deels op 2 avonden per week
wordt gegeven te Rotterdam en
deels wordt verwerkt op het be
drijf, is bestemd voor jeugdige
werknemers in het bezit van het
Bemetel-Diploma A en het Uit
gebreid Bemetel-Diploma. Al
naar gelang de vooropleiding
zal bekeken worden of de cur
sus „Bankwerken en Montage",
„Constructie en Apparaten
bouw" of „Machinaal Verspa
nen" gevolgd kan worden.
Bemetel Sectiebouw en Afschrij
ven in de Scheepsbouw
een 1-jarige avondcursus, die is
afgestemd op het afzonderlijk
2
