breid met een aanzienlijke hoe
veelheid hulpstukken, die wij in
eigen bedrijf vervaardigden.
Hierdoor is het aantal mogelijk
heden belangrijk toegenomen.
Met verbaasde blik heeft de fa
brikant van de apparatuur kun
nen constateren, waartoe de er
mee werkende kotteraars in
staat zijn.
VOORDEEL
Een geweldig voordeel is, dat
het thans mogelijk is één uit
houder aan de voor- en achter
kant te kotteren in dezelfde op
stelling van de apparatuur: een
flinke tijdwinst.
De aandrijving was met haar
vier PK berekend op snelstaal.
Maar omdat er met hardmetaal
gekotterd moest worden om de
produktiesnelheid op te voeren,
werd de aandrijving veranderd.
Zij ontwikkelt nu 10,5 PK. Er
werd bovendien nog nieuwe ap-
Achterschip op R.D.M.-helling
paratuur aangeschaft met een
aandrijving van 14,5 PK. Ook
hier kwamen nieuwe hulpstuk
ken bij. Men laat nu twee boor-
stangen tegelijk draaien op een
snelheid, die voor de fabrikant
ongekend is.
KWALITEIT
Vroeger kotterde men vijf centi
meter per uur in lengterichting
op een diameter van een meter.
Op het ogenblik 60 centimeter
bij eenzelfde diameter. Een dui
delijke tijdsbesparing met daar
aan verbonden nég een plus
punt: een betere kwaliteit. Een
zeer nauwkeurig uitlijnen werkt
daaraan mee. Dit wordt verkre
gen met een optische kijker,
waarmee men door de baar
(boorstang) heen kan kijken.
Aan de boorstang komt een
boorkop met twee beitels te zit
ten. Je zou kunnen zeggen, dat
je met deze apparatuur een
complete kotterbank - zoals in
de fabrieken staan - aan boord
haalt. In andere bewoordingen:
zware of veel ruimte innemende
werkstukken, die voor het on
dergaan van reparatie van
boord van een te repareren
schip of werktuig naar de fa
briek moesten, laat men nu in
voorkomende gevallen ter plaat
se. Men brengt eenvoudig de
bewerkingsapparatuur naar het
werkstuk: een procedure, die
zeer veel tijd en kosten kan be
sparen!
Naar gelang de lengte en de
diameter vereisen, staan vier
boren ter beschikking. De dia
meter van een te kotteren gat
kan variëren van 300 tot 1250
mm. De maximale lengte mag
zijn: 3100 mm. De diameter en
de lengte van de gaten van het
Sea-Land schip bedragen res
pectievelijk 1040 mm en 2200
mm. Men kan eveneens een
5
