wegen in ons land en op zoo'n
groote uitbreiding, waarvan het
noodzakelijk gevolg eene gere
gelde vraag naar locomotieven
zijn moet.
In de eerste vijf jaren zullen
daarvan ten minste 200 stuks
moeten worden aangeschaft.
Deze zullen waarschijnlijk allen
buitenslands worden vervaar
digd, omdat hier ten lande
geene enkele werkplaats voor
den aanmaak van locomotieven
bestaat. Nemen wij daarentegen
in deze zaak, het initiatief, zoo
is er vooruitzigt dat daardoor de
werkkring van Fijenoord op
voordeelige wijs kan worden
uitgebreid.
Dit vooruitzigt steunt onder an
deren, op de goede reputatie
welke de fabriek in andere vak
ken heeft verworven, op de
goede gelegenheid van het
terrein, op de hulp welke het
eene onderdeel der zaak aan
het andere kan verleenen en de
daaruit te verkrijgen besparing
van kosten in vergelijking met
eene elders op te rigten geheel
nieuwe werkplaats tot vervaar
diging van locomotieven."
„De President bedankt den Heer
'sJacob, voor de gegevene toe
lichting eener zaak, die hij ins
gelijks der overweging waardig
acht. Vooralsnog echter is hij
niet van gevoelen, dat daarvan
genoeg voordeel te verwachten
is om groote uitgaven te regt-
vaardigen. Kon men welligt
eene proef nemen, zoo zou hij
daartoe bereid zijn, al moest die
25.000,kosten. Dientenge
volge rigt spreker de vraag aan
den Direkteur, of men niet met
de bestaande middelen eene
locomotief zou kunnen samen
stellen, die als proefstuk zou
kunnen gelden, om daarop be
stellingen aan te nemen."
„De Direkteur antwoordt, dat het
niet onmogelijk zou zijn, om met
de bestaande middelen iets
zamen te stellen dat voor loco
motief zou kunnen dienen, maar
dat zoodanig product duur en
slecht zou zijn.
Eene proef onder dergelijke on
gunstige voorwaarden te ne
men, moet de Direkteur bepaald
afraden.
Wil men het doel bereiken dan
moet men ook de noodige mid
delen kunnen en willen aanwen
den."
Men zou dan:
a. Uit een der beste fabrieken
een locomotief tot model
moeten aankoopen waarvoor
ongeveer 30.000,noodig
is.
b. De vereischte werktuigen
moeten aanschaffen en in-
rigtingen maken, die globaal
berekend 80.000,kunnen
kosten.
c. Een bekwaam personeel in
dienst moeten stellen en eene
ruime som disponibel moe
ten houden om de fabrikatie
in gang te brengen.
De Direkteur acht de technische
bezwaren niet gering, maar
vooral ziet hij op tegen de finan-
tieele, die zijns inziens niet uit
de gewone middelen der Maat
schappij kunnen worden bestre
den enz.
Outside Cylinder Tank Engine.
North London Railway .ttsra
J? Inch Cyumoers 24 Inch Stroke 5 f 3 fx* Drivino Wheels
SECTION
bogie
steno*
rutfJKw
9
