BOUND FOR WILTON-RDM
Officiële
mededelingen
i
Raad van Bestuur
Namens de Raad van Commis
sarissen van Rijn-Schelde-
Verolme Machinefabrieken en
Scheepswerven N.V., te Rotter
dam, delen wij U het volgende
mede:
De Raad van Commissarissen
van Rijn-Schelde-Verolmë Ma
chinefabrieken en Scheepswer
ven N.V. maakt bekend, dat in
gevolge het besluit van zijn ver
gadering van 29 november 1971,
alsmede het besluit van de prio
riteit van dezelfde datum, in een
buitengewone algemene verga
dering van aandeelhouders op
17 januari 1972 als nummer 1 op
de bindende voordracht zullen
worden geplaatst voor de benoe
ming tot lid van de Raad van Be
stuur van de vennootschap de
heren:
Ir. J. W. Maingay
A. Rijke
J. van Rijn
Ir. M. C. van Veen
Zij zullen gezamenlijk met de
heren
J. W. A. Langenberg, president
Ir. J. C. van Reenen
Ir. J. Bout
de Raad van Bestuur vormen.
De heer van Reenen wenst in
verband met zijn leeftijd in het
voorjaar 1972 af te treden.
Op 26 oktober j.l. werden voor
het voorzitterschap van de Raad
van Commissarissen aangewe
zen de heren:
Dr. J. de Vries, voorzitter
Drs. J. W. de Pous, vice-voor-
zitter
A. Th. van der Lecq, vice-voor-
zitter.
De Directie
DOOR JAN NOORDEGRAAF
ILLUSTRATIES AREND VAN DAM
Het is onder markonisten van
schepen die elkaar op zee pas
seren, een goede gewoonte ge
gevens uit te wisselen, in de
vorm van een TR?. En TR? be
tekent in telegraaftaal: zeg, waar
ga je heen en waar kom je van
daan?
Zo wilde onze kapitein ook be
slist weten, waar gindse mee-
ligger - een engels schip - van
daan kwam en naartoe ging. Het
antwoord was: fm icb bnd wtn-
rdm. Voor de insiders is dit ge
sneden koek.
Maar voor ik u een en ander
verklaar, wil ik hier met nadruk
stellen, dat dit voorval minstens
tien jaren geleden plaats vond,
ergens in Het Kanaal, en wel in
een tijd die nog weinig uitzicht
bood op een mogelijke fusie in
de vorm van een Rijn-Schelde
verband. Integendeel; er werd
aan beide boorden van de Maas
nog een stevig robbertje ge
knokt, als het om een order
ging.
Maar voor die engelse markonist
was Wilton en RDM toén al een
en dezelfde. Wat hij seinde was:
we komen van Genua en we
gaan dokken in Rotterdam, bij
Wilton. Waarschijnlijk bedoelde
hij Wilton-Schiedam, maar in de
Middellandse Zee is men een
kniesoor als men daarop let.
Hij gebruikte de afkorting voor
Rotterdam. RDM. Want tenslotte
is er voor de buitenlanders maar
één Rotterdam. En dat is Schie
dam.
Wilton-RDM. Een vooruitziende
blik had deze man. Een man om
naast de oude Bart in brons op
Het Plein op de werf neer te
zetten. Dergelijke talenten zijn
schaars. Of is het toeval?
De afkorting bnd betekent bound
for, of wel met bestemming
Eveneens een raadselachtige
zaak, achteraf gezien. Want hier
werd maar eventjes neergezet:
(vóór) bestemming wilton-rdm.
Ver gezocht?
Ik moet er nog bij vertellen dat
het tegen de jaarwisseling liep,
en dan trekken velden wolken
jachtig over het Kanaal, en dan
is het grauw op de Noordzee.
Toch hadden we allebei haast
om binnen te lopen. We wonnen
met een scheepslengte, en
kwamen beiden in Schiedam
aan, met één verschil: wij waren
thuisgevaren, en hij ging naar
Wilton-RDM. Voelt u? That's the
bloody difference!
Nu is er niets zo triest als een
scheepswerf tijdens de donkere
dagen tussen kerstmis en nieuw
jaar. Dan hebben de kranen
pegels aan hun neus van het
stilstaan. De werf lijkt bevroren
als een zee aan de Pool. Terwijl
duizenden werkers naar bout en
gezelligheid stromen, blijft een
schip als een gevangene tussen
2
