Gegoten ijzeren kustlichttoren in het jaar 1879 gebouwd voor het Departe
ment van Koloniën en bestemd voor het eiland Padang aan de westkust van
De lichttorens, ook wel vuurto
rens genoemd, waren oorspron
kelijk van steen of, indien het
kleinere betrof, van hout ge
bouwd.
Later ging men over tot ijzeren
lichttorens. Voor zover bekend
heeft het Etablissement Fije-
noord van de Nederlandse
Stoomboot Maatschappij voor
de Nederlandse kust geen bij
drage geleverd; dit was wel het
geval met de vuurtorens voor
het voormalig Nederlands Indië.
In het jaar 1858 werd voor de
Nederlandse kust het eerste
lichtschip verankerd en wel bij
de Noord Hinder en in later
jaren volgden geleidelijk de
lichtschepen „Goeree", „Schou
wen Bank", „Terschelling Bank",
„Haaks" en „Maas". Deze van
ijzer gebouwde schepen waren
geheel rood geschilderd met
een witte band rond de romp,
waarop in zwarte letters de
naam was aangegeven. In deze
categorie bouwde het Etablisse
ment Fijenoord in 1910 onder
bouwnummer 234 een nieuw
lichtschip „Noord Hinder", waar
van een afbeelding hierbij is
weergegeven.
Behalve lichtschepen werden
ook lichtboeien in bedrijf ge
steld, welke voorzien waren van
een gashouder met een daarop
gemonteerde lantaren. De eerste
lichtboei werd in 1882 voor de
Nieuwe Waterweg gelegd. Reeds
in 1869 bouwde Fijenoord voor
het Departement van Marine
twee ijzeren bakenboeien.
In het jaar 1874 werd bij in
schrijving opdracht van het De
partement van Marine verkre
gen tot het leveren van 4
zeeboeien voor de som van
5.900,De hoogste inschrij
ver vroeg 10.685,
Deze opdracht werd met een in
gecalculeerd verlies van 898,27
aangenomen „om ter voorko
ming van verloop, een deel der
werkmagt onverstoord arbeid te
bezorgen". Om de zelfde reden
werd tegen een lage prijs een
ijzeren kap voor het station van
de Ooster Spoorweg te Utrecht
geaccepteerd.
In het voormalig Nederlands In
dië werd eveneens in de tweede
helft van de vorige eeuw lang
zamerhand een systeem van be-
bakening en kustverlichting op
gebouwd. In het jaar 1853 wer
den voor het eerst ijzeren
boeien gebruikt.
De eerste vuurtoren werd in net
jaar 1851 op Java bij Anjer uit
hout opgebouwd.
Volgende vuurtorens waren van
een gemetselde constructie en
in 1863 werd besloten over te
gaan op ijzeren vuurtorens; drie
jaar later werd de eerste ijzeren
toren bestemd voor het eiland
Noordwachter uit Nederland in
onderdelen aangevoerd en te
gen het eind van de vorge eeuw
brandden er in Nederlands Oost
Indië tegen de 90 kustlichten,
waarvan een aantal, n.l. 59, ge
heel ijzeren torens, tien daarvan
geconstrueerd in navolging van
de vuurtoren van Kijkduin.
In het jaar 1878 nam de Neder
landse Stoomboot Maatschappij
deel aan een openbare inschrij
ving van het Departement van
Marine voor het leveren van een
13
