„Statendam"
kreeg
ander gezicht
Het gaat bij het balanceren om
gewichten in de orde van slechts
enkele grammen
Toen het schip voor reparatie
aan de werf kwam, werden
de oude pinion en het tand
wiel verwijderd. Aanwezige on
derdelen werden op de nieuwe
door ons vervaardigde onder
delen overgezet. Na nog diverse
voorbereidingen werd een en
ander aan boord gemonteerd en
alles in orde gebracht voor de
proefvaart, die succesvol verliep.
De „Statendam" heeft na de ver
bouwing een geheel ander ge
zicht gekregen. Zoals bekend
heeft de afdeling Reparatie het
schip omgebouwd van mail- tot
cruiseschip.
Het gedane werk omvatte onder
meer:
volledige verbouwing van de
zalen op het promenadedek
uitbreiding en verbetering
van de passagiersaccommo
datie
vervanging van de ketels.
Bijgaande fotoreportage laat
zien hoe het schip er uitwendig
uitziet en hoe de passagiers
zich in het zwembad kunnen
verpozen.
Enige kijkjes in hutten en zalen
geven voorts een indruk van het
zeer moderne intérieur van het
schip.
ceren worden begonnen. De
snelheid van een dergelijke
pinion bedraagt liefst 5.000 om
wentelingen per minuut, terwijl
het reductiewiel er altijd nog
850 maakt. In het geval, dat de
pinion of het wiel op een be
paalde plaats te zwaar zou zijn.
zou een onbalans ontstaan. Bij
dergelijk hoge snelheden kan
dan een dermate trilling optre
den in de constructie, dat ern
stige slijtage niet kan uitblijven,
eventueel gepaard gaande met
grote schade.
4
