Bouw nummer 182 (Wilton). Zeesleepboot Scheldevoor de Internationale
Sleepdienst Maatschappij
Bouwnummer 183 (Wilton). De trawler „Balder" YM 143
Bouwnummer 187 (Wilton).
De dubbelschroet zeegaande baggermolen „Rotterdam", gebouwd voor net
Chileense Gouvernement.
Bouwnummer 192 (Wilton). De stoomsloep „Lancha" voor het Spaanse
Gouvernement
15 meter.
Uit de hieronder afgedrukte
bouwlijst blijkt, dat baggermate-
rieel, trawlers en enkele kleine
motorboten het produktiepro-
gramma vormden tot onder
bouwnummer 182 de zeesleep
boot „Schelde" voor de Inter
nationale Sleepdienst Maat
schappij werd gebouwd.
Over deze boot en de in 1910
geleverde „Donau" werd in een
vorig artikel in deze rubriek uit
voerig geschreven, van deze
„Schelde" treft u mogelijk ten
overvloede nog een afbeelding
aan.
Bouwnummer 183, de stoom
trawler „Balder" (IJmuiden 143),
gebouwd voor de Maatschappij
IJsland, is eveneens nogmaals
afgebeeld om u een indruk te
geven van de verscheidenheid
van scheepstypen welke in die
jaren door Wilton werden ge
produceerd. In „Wilton en de
Visserij" werd over dit schip en
andere vissersschepen iets meer
verteld.
Tot de grootste vaartuigen tot
die datum bij „Wilton" gebouwd,
behoorde de dubbelschroef zee
gaande baggermolen „Rotter
dam" welke in 1907 aan de Chi
leense regering werd geleverd.
De ponton van deze molen was
niet rechthoekig doch had een
scheepsvorm. De „Rotterdam"
had dan ook een vrijvarende
snelheid van 8V2 knoop.
De laatste foto toont ons bouw
nummer 192, de stoomsloep
„Lancha" voor de Spaanse re
gering, eveneens in 1907 afge
leverd, het jaar waarin „Wilton"
zijn eerste drijvende dok kreeg,
dok I.
Dit dok met een lengte van 130
meter, breedte op binnenzijde
kasten van 21,30 m en een hef
vermogen van 8000 ton droeg
aanzienlijk bij tot een vergrote
omzet van het scheepsreparatie-
werk en in het jaar van indienst-
stelling werden in vier maanden
vijfenvijftig schepen gedokt.
De personeelssterkte van „Wil
ton" steeg van 974 in 1906 tot
1125 in 1907 en vervolgens tot
2523 in 1916.
22
