Profielen bewandelen een
doelmatige productieweg
2
Nieuwtje in scheepsbouwloods
De vorkkraan
weer makkelijk onder kan
schuiven om ze op te pak
ken.
Dat weer oppakken is nodig
om de pakketjes profiel op
de afteken- annex brandta-
fels te plaatsen. Hier gaan
eerst de ijzerwerkers begin
nen aan hun aftekenwerk,
waarna de branders hun
plaats innemen om hun werk
te beginnen. Ook deze tafels
werden zelf gemaakt. Daar
bij is rekening gehouden met
de wensen van diegenen, die
eraan moeten werken. Trou
wens, dat geldt voor de hele
opzet van deze ruimte. Je
kunt daardoor ook merken,
dat iedereen er zich enthou
siast bij betrokken voelt, wat
onder meer invloed heeft op
het aan kant houden van
deze hal. Een prettiger werk
klimaat is hiervan weer het
gevolg.
Sortering
Van de afteken/brandtafels
gaan de profielen via de
vorkkraan naar de sortering
en vandaar naar de lasvloe-
ren of de lasloods. Maar de
ze weg geldt niet voor alle
profielen. Zij komen niet al
lemaal op genoemde tafels
terecht. Sommige worden er
uit "gepikt" en door d,e vork
kraan op een andere vernuf
tige stelling gedeponeerd,
waarvan zij door de gebogen
vorm afglijden om aan de
buigbank een bewerking te
ondergaan.
Andere gaan naar een gloed
nieuwe machine: de profiel-
schaar, die kan knippen,
ponsen en notchen. Dat zijn
De profielen-hal in de
Scheepsbouwloods is sedert
korte tijd herschapen in een
keurig betegelde "productie
straat" met zelf vervaardigde
stellingen en "tafels". Een en
ander staat doelmatig opge
steld, waardoor in dit over
zichtelijke geheel efficiënter
gewerkt kan worden dan
voorheen met als gevolg een
flinke tijdwinst.
Ook de profielen komen
evenals de platen vanuit
het platenpark via de droog
oven de scheepsbouwloods
binnen. Dit gebeurt nu zo
veel mogelijk sectiegewijs.
De bij een sectie behorende
profielen doorlopen als een
soort pakketje de productie
keten. Natuurlijk gaat dat
niet altijd op, maar als het
even kan wordt er strikt de
hand aan gehouden.
Gritten
De profielen worden na bin
nenkomst gegrit en van een
Het aftekenen
verflaag voorzien. Via mag
neetkraan en rollenbaan ko
men ze bij het begin van de
profielhal aan.
Daar stuiten ze op het eerste
nieuwtje. Vroeger werden ze
min of meer gesorteerd. Maar
het was vaak moeilijk de bij
een bepaalde sectie beho
rende profielen terug te vin
den of althans uit de "grote
hoop" te halen. Daar was
ook de nodige menselijke
spierkracht voor nodig. Die
kracht moest trouwens op
diverse plaatsen worden aan
gewend. Dat is nu niet meer
nodig.
Vorkkraan
De profielen worden nu op
gepakt door een door onze
afdeling Outillage en Techni
sche Dienst ontworpen vork
kraan, die onder de profie
len kan grijpen. Deze legt ze
op zelf vervaardigde stellin
gen, zodanig rustend op drie
hoekjes, dat later de vork er
