Wij en ons milieu lucht
Situatie:
78,084%
20,946%
17
slecht in grote steden.
Toekomst:
zal slechter worden. De tech
niek is in staat de vervuiling
onder controle te brengen,
maar, daarvoor is veel geld
nodig plus de erkenning, dat
schone lucht een levensvoor
waarde is.
Luchtvervuiling kent geen
grenzen; vergif in de lucht
boven Europa, zal later ver
gif in de lucht boven Azië en
Noord-Amerika zijn.
De bezoedeling manifesteert
zich eerst en het meest dra
matisch in de atmosfeer bo
ven de grote steden.
In Londen viel, voor de grote
schoonmaakactie in bepaal
de delen van de stad ieder
jaar 167 ton aan vervuilings
deeltjes per vierkante kilo
meter.
Maar, luchtvervuiling blijft
niet beperkt tot de sterk ge-
industrialiseerde landen. In
Calcutta, in India, is de toe
stand nog erger. Het jaarlijks
gemiddelde aan roetneerslag
is 858 ton per vierkante kilo
meter, wat voornamelijk ver
oorzaakt wordt door de dui
zenden kacheltjes die ge
stookt worden met jute en
koeiemest.
Ook is luchtvervuiling niet al
leen een probleem van de
grote steden. In de laatste
50 jaar bijvoorbeeld is de
hoeveelheid atmosferische
stof, gemeten in een afgele
gen streek van Zwitserland,
nl. Davos, met 70% toegeno
men. En in het afgelegen
Groenland zijn in de afgelo
pen twee eeuwen 700% meer
looddeeltjes gemeten.
Lood is een van de ernstig
ste vervuilers: meer dan 40%
van loodinademing vindt zijn
weg in de weefsels van het
lichaam.
Dit onderstreept het feit, dat
luchtvervuiling meer dan
smerig en onaangenaam is.
Het doet daadwerkelijk meet
bare schade aan gezond
heid, materiaal, vegetatie,
veestapel en aan de wild
stand.
Cadmium, dat in de lucht te
recht komt bij smeltproces-
sen heeft geleid tot hoge
bloeddruk. Hartaanvallen zijn
meestal fataal wanneer het
percentage koolmonoxyde
stijgt.
En asbest, een producent
van longkanker, komt uit de
remvoeringen van auto's en
vindt vandaar zijn weg naar
de longen van de stadsbe
woners.
Het eens tijdloze Parthenon
in Athene heeft de laatste
150 jaar meer geleden van
luchtvervuiling van dit indu
striële tijdperk, dan in de
2200 jaar daarvoor.
In de V.S. wordt de schade
aan de vegetatie door lucht
verontreiniging geschat op
100 miljoen dollar per jaar.
Fluoride uitworp van alumi
nium en chemische fabrie
ken berokkenen schade aan
de tanden en beenderen van
de veestapel en de wild
stand.
Wat kan hier in hemelsnaam
aan worden gedaan?
In tegenstelling tot waterver
ontreiniging, dat verwijderd
kan worden voordat het wa
ter gebruikt wordt, moet
luchtverontreiniging bij de
bron worden aangepakt om
onze lucht leefbaar te hou
den.
De verbranding van fossiele
brandstoffen kan met kapi
taal-investeringen en een
vergevorderde technologie
sterk verbeterd worden.
Tegen de kosten van f 2,50
per vat, kan volgens de des
kundigen de zwavel in olie
voor 80% worden terugge
bracht. Zwavel in steenkool
kan tot de helft worden ge
reduceerd voor nog geen
3,per ton.
De V.S. doen een krachtige
poging om kolen om te zet
ten in natuurlijk gas met een
schone verbranding. Vervoer,
de bron van veel luchtvervui
ling, kan veel efficiënter ge
maakt worden.
Wanneer er slechts een auto
weg gebruikt wordt, kunnen
bussen 30.000 passagiers per
uur vervoeren. Om hetzelfde
aantal mensen te vervoeren
zouden 10 autowegen nodig
zijn en veel meer brandstof.
Treinen kunnen over een en
kel spoor 40.000 passagiers
per uur vervoeren, waarbij zij
slechts 10% van de brand
stof verbruiken, die auto's
nodig zouden hebben om
hetzelfde aantal passagiers
te vervoeren.
In termen van lucht die we
inademen moeten we ook de
waarde van de plantenwereld
niet onderschatten.
Slechts één ha bos verwij
dert ongeveer 2,7 ton kool-
dioxyde uit de lucht en zet
dit om in 2 kubieke ton zuur
stof per jaar.
Zorgvuldige proeven hebben
aangetoond, dat het zuur
stofgehalte in de lucht nog
bijna hetzelfde is als dat van
het begin van deze eeuw,
dus de verontreinigingen
hebben het voornaamste ele
ment in de atmosfeer nog
niet radicaal aangetast.
Maar het niveau van de kool-
dioxyde in de atmosfeer is
de laatste jaren opmerkelijk
gestegen. Zoveel zelfs, dat
wetenschapsmensen menen,
dat er een reële mogelijkheid
is van een radikale verande
ring van het klimaat op aar
de door het temperatuurver-
hogende broeikaseffect.
Het schoonmaken van ver
vuilde lucht staat in rangorde
voorop als een van de voor
naamste uitdagingen, want
wanneer het vergif eens ge
loosd is, ademt iedereen het
in totdat het is neergeslagen
door regen of sneeuw.
Helaas zijn er geen pasklare
oplossingen. Dit in belang
rijkheid toenemende pro
bleem kan alleen maar wor
den opgelost door afdoende
maatregelen te nemen om
de vervuiling die veroorzaakt
wordt door industriële of an
dere verbrandingsprocessen
onder controle te houden.
De samenstelling van de at
mosfeer (de dampkring) en
van de lithosfeer (de aard
korst) is als volgt:
Atmosfeersamenstelling tot
op een hoogte van 90 km
boven de aarde:
Constante bestanddelen:
Stikstof
Zuurstof
Argon
Helium
Neon
Krypton
Xenon
Waterstof
Methaan
Distikstof-
oxyde
0,934%
18,18x10-4%
5,24x10-4%
1,14x10-4%
0,09x10-4%
0,50x10-4%
2x10-4
0,50x10-4%
(volumeprocenten)
Variabele bestanddelen:
Waterdamp 0-7%
Koolzuurgas
0,01-0,1% (gem. 0,032%)
Ozon 0-0.001%
Zwaveldioxyde 0-10-'%
Stikstofdioxyde 0-0,002x10'%
